TANK 300 для тяжелого офф-роуда: база 3010 мм, шноркель и два жестких моста
Новый TANK 300 с двумя неразрезными мостами выходит на рынок
15 сентября в Китае начнут принимать первые заказы на TANK 300 Hooke Road — серийное продолжение внедорожного шоу-кара, показанного еще весной 2025 года. Главное изменение спрятано не в обвесе: вместо передней независимой двухрычажной подвески установлен неразрезной мост, поэтому теперь жесткие мосты стоят на обеих осях. Сам производитель уже подтверждал такой формат машины.
Фраза о «40-дюймовых колесах» требует уточнения. Машина рассчитана на такую модернизацию, но в сертификационных данных фигурируют шины 265/70 R18 — их наружный диаметр составляет примерно 828 мм, или 32,6 дюйма. То есть 40 дюймов — предел предусмотренной внедорожной доработки, а не штатная комплектация. Размеры кузова достигают 4886x1984x1960 мм, колесная база — 3010 мм, угол въезда — 41 градус.
На российском TANK 300 база равна 2750 мм, длина — 4760 мм, а угол въезда — 33 градуса. Получается, Hooke Road длиннее на 126 мм, колесная база увеличена сразу на 260 мм, а угол въезда — на 8 градусов. При этом обычный российский автомобиль сохраняет независимую переднюю подвеску. Эта разница хорошо показывает, что речь не о декоративной спецверсии, а о другом сценарии эксплуатации.
Российская связь у модели прямая: стандартный TANK 300 выпускается в Калининграде, а актуальные цены и скидки недавно изменились — сентябрьское обновление прайса TANK 300 показывает стоимость от 4,099 млн рублей с максимальной выгодой. Официальный российский сайт подтверждает ту же стартовую сумму и обычную двухрычажную переднюю подвеску.
По мотору пока лучше не спешить с окончательной цифрой. Есть данные о 2.0T 170 кВт и 400 Нм, тогда как более ранние данные сертификации приводят 175 кВт. До публикации официальной карточки версии разумнее считать эту характеристику не финализированной. Следующая ключевая точка — цена: именно она покажет, насколько дорого GWM оценит переход от универсального TANK 300 к заводской машине для тяжелого офф-роуда.