К 245-сильному T1 в РФ добавят гибрид — его характеристики пока скрывают

Гибридный Jetour T1 i-DM выйдет в России осенью 2026 года

Jetour перевел гибридный T1 из категории ожидаемых новинок в подтвержденную российскую модель. Продажи T1 i-DM стартуют осенью 2026 года, причем подключаемый гибрид станет первым PHEV в официальной российской линейке марки, выяснили журналисты издания SPEEDME.RU. Но ключевой для покупателя вопрос пока открыт: компания не раскрыла ни цену, ни привод, ни характеристики силовой установки для РФ.

Сейчас российский T1 предлагается только с бензиновым 2.0T мощностью 245 л.с. и 375 Нм, восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом. Для машин 2026 года официальный прайс-лист указывает 3 999 900 рублей за Prestige и 4 199 900 рублей за Premium без учета специальных программ.

Именно с этой версией придется сравнивать будущий гибрид. Причем автоматически переносить на российский T1 i-DM характеристики машин для других рынков нельзя.

На глобальном сайте Jetour подключаемый T1 оснащен 1,5-литровым ДВС, одним электромотором мощностью 150 кВт, или около 204 л.с., и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 26,7 кВт·ч. Такая версия имеет передний привод, а быстрая зарядка с 30 до 80% заявлена за 30 минут. Сам производитель отдельно предупреждает, что характеристики различаются в зависимости от рынка.

Это важнее красивых цифр мощности. Российский бензиновый T1 — полноприводный автомобиль с семью режимами движения, а зарубежный T1 i-DM в опубликованной спецификации передает тягу только на передние колеса. Поэтому пока нельзя утверждать, что будущий российский гибрид сохранит тот же внедорожный набор, что и нынешний T1 2.0T.

Подготовка модели к рынку идет уже не только на уровне анонса. В реестре, использующем данные ФГИС Росаккредитации, 10 сентября появился действующий сертификат на компоненты для послепродажного обслуживания автомобилей типа JE21 с коммерческим наименованием Jetour T1 i-DM. В перечне есть элементы двигателя, турбокомпрессоры, тормозные компоненты и устройство вызова экстренных служб. Это не гарантирует наличие деталей на складах дилеров, но подтверждает подготовку сервисной части к запуску модели.

Российское представительство пока сознательно оставило главный набор данных на следующий этап: комплектации и цены объявят ближе к началу продаж. Поэтому наиболее показательной станет не сама мощность гибридной системы, а ответ на два вопроса — останется ли T1 i-DM полноприводным в российской спецификации и насколько его цена оторвется от бензинового T1 за 4,0–4,2 млн рублей.