Конец сентября может дать покупателям новые скидки у дилеров

Скидки будут не у всех: какие машины выгоднее искать до конца сентября

Конец сентября может оказаться удачным временем для покупки нового автомобиля, но выгода сильно зависит от того, где находится машина. Глава «Автостата» Сергей Целиков считает, что дилерам перед закрытием квартала может понадобиться дополнительный объем продаж ради выполнения планов и бонусов. При этом автомобиль, который только предстоит заказывать из-за рубежа, уже обходится по новой валютной экономике — примерно на 15–20% дороже, чем летом.

Рынок действительно идет вверх. В августе средневзвешенная цена нового автомобиля составляла 3,47 млн рублей, прибавив 2,1% за месяц и 8% за год. Целиков ожидает, что к концу 2026 года показатель может подняться до 3,7–3,8 млн рублей, а среднее значение за весь год — до 3,55–3,65 млн.

Но дорожать машины будут неравномерно. По прогнозу Целикова, альтернативный импорт к концу года способен прибавить до 20%, официально импортируемые китайские автомобили — примерно 10–15%, а машины российской сборки — 4–8%. Поэтому откладывать заказ Toyota, BMW, Mercedes-Benz или другой модели из-за рубежа заметно рискованнее, чем покупку локализованного автомобиля.

При этом рассчитывать на сентябрь как на массовую распродажу не стоит. Участники рынка уже сообщали о сокращении скидок: по отдельным моделям выгода по trade-in с середины августа уменьшилась на 20–45%. Максимальный дисконт, по оценке Целикова, вероятнее получить на менее востребованную машину или дорогую комплектацию, которую конкретному дилеру важно продать до конца квартала.

Особая ситуация сохраняется с параллельным импортом. Целиков отмечает, что у некоторых поставщиков еще есть автомобили, заранее оплаченные в Китае до ослабления рубля. Именно такие машины из наличия или уже находящиеся в логистике могут оказаться выгоднее нового заказа «под себя».

Поэтому в последние дни сентября имеет смысл сравнивать не рекламные прайсы, а конечную цену конкретных автомобилей в наличии у нескольких продавцов. Для импортной машины ключевое различие сейчас проходит между уже оплаченным экземпляром и новым заказом: второй вариант, по оценке эксперта, уже несет дополнительные 15–20% к летней стоимости.