Прогноз парковок уже работает, но не везде: депутаты хотят открыть его для всех платных улиц

В Госдуме предложили показывать прогноз загруженности всех платных парковок

Российским водителям могут дать возможность еще до поездки оценивать, насколько сложно будет найти свободное место на нужной платной улице. Депутаты Госдумы от «Новых людей» предложили расширить в приложении «Парковки России» прогноз загруженности на все платные уличные парковки Москвы и других регионов, для которых накоплено достаточно данных. Важно, что речь пока идет только об инициативе.

Обращение направлено заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову, конкретных сроков запуска новой функции нет. Поэтому утверждать, что прогноз вскоре обязательно появится на всех платных парковках страны, преждевременно. Сама технология при этом уже существует. Московское приложение показывает прогноз на участках с динамическим тарифом, где стоимость напрямую зависит от ожидаемой занятости. При минимальной загрузке парковка может стоить от 0 рублей в час, а при максимальной — доходить до 800 рублей. Водитель заранее видит прогноз и расчет цены.

Эксперимент с динамической стоимостью начался в Москве в ноябре 2024 года на пяти улицах. С 20 июня 2025-го систему расширили еще на 58 участков. Город объяснял механизм именно попыткой перераспределить автомобили между загруженными и менее востребованными парковками и сократить время, которое водители проводят в поиске места.

Новая инициатива отличается принципиальной деталью. На обычных и дифференцированных парковках депутаты предлагают использовать прогноз исключительно как подсказку — предполагаемая заполненность не должна автоматически повышать или снижать тариф. Таким образом, водитель сможет выбрать менее загруженную соседнюю улицу, не опасаясь, что сам прогноз одновременно изменит цену.

Потенциально это решает вполне практическую проблему. Когда популярные стоянки заполнены на 80–90%, часть машин начинает кружить по соседним кварталам в поиске свободного места. Московские власти уже используют уровень занятости при корректировке тарифов: с января 2026 года цены менялись только на части улиц, причем там, где средняя заполненность превышала 80–90%, тарифы повышали в рамках существующей сетки, а на участках с загрузкой ниже 50% в отдельных случаях снижали до 40 рублей в час.

Но прогноз не будет гарантией свободного места. Он рассчитывается по накопленным данным и показывает ожидаемую загрузку, тогда как фактическая ситуация способна измениться из-за мероприятий, погоды, перекрытий или резкого притока автомобилей. Поэтому корректнее воспринимать такую функцию как оценку вероятности, а не цифровое бронирование парковочного места. Тема платных парковок в сентябре уже второй раз становится предметом депутатских инициатив.

Неделей ранее SPEEDME.RU писал о предложении сделать не менее 60 минут парковки у школ и детских садов бесплатными утром. Оно также пока остается предложением, а не действующим федеральным правилом. Весной обсуждалась и более широкая идея унифицировать правила платных парковок в российских городах.

SPEEDME.RU отмечал, что водители жалуются на различия в способах оплаты и местных правилах. При этом единых условий для всех регионов сейчас нет. Если нынешнее предложение реализуют, главное изменение для водителя будет довольно простым: приложение станет показывать не только стоимость и расположение парковки, но и вероятность найти там место в нужное время.

Причем в отличие от действующих динамических зон такой прогноз предлагается отделить от тарифа — он должен помогать выбирать улицу, а не автоматически делать стоянку дороже.