Tesla должна объяснить NHTSA, как Cybercab без руля и педалей прошёл самосертификацию

NHTSA проверяет сертификацию Tesla Cybercab без руля и педалей

До 30 сентября Tesla должна объяснить американскому регулятору, как Cybercab без руля, педалей и обычных зеркал был признан соответствующим федеральным нормам. NHTSA проверяет не уже установленное нарушение, а основание, на котором компания сама сертифицировала роботакси перед коммерческим запуском в Остине.

Официально NHTSA открыла Audit Query AQ26002 после начала эксплуатации Cybercab 3 сентября. Агентство изучает технические данные Tesla и то, какие требования FMVSS компания сочла неприменимыми к машине, изначально не рассчитанной на человека-водителя.

Новый этап проверки раскрывает Reuters. Регулятор требует сообщить, использовались ли при сертификации временно установленные водительские органы управления или другое оборудование, может ли человек физически управлять Cybercab и позволяют ли команды на центральном экране перемещать автомобиль. NHTSA также запросила максимальную скорость, географические, временные и другие ограничения эксплуатации. Reuters сообщает, что срок ответа установлен на 30 сентября.

Последний вопрос особенно интересен после того, как в Cybercab обнаружили служебный интерфейс с виртуальным джойстиком, тормозом и командами движения. Само наличие такого меню не доказывает, что Tesla использовала его для сертификации, но теперь регулятор напрямую просит компанию описать подобные способы ручного контроля.

Проблема возникла из-за переходного периода в американских правилах. Ещё перед сентябрьским запуском было известно, что NHTSA только готовит изменения стандартов для машин без традиционных органов управления. Пока новые нормы не приняты окончательно, действующие требования продолжают применяться. Поэтому ближайшая точка проверки — ответ Tesla до 30 сентября и дальнейшее решение NHTSA по AQ26002.