Для LADA Azimut освоили технологию slush skin: что это значит для автолюбителей

АВТОВАЗ раскрыл технологию производства мягких панелей LADA Azimut

Мягкую панель LADA Azimut делают не из одного куска пластика. Внешняя оболочка толщиной около 1,3 мм формируется из порошка ПВХ по технологии slush skin, затем между ней и жестким каркасом появляется слой пенополиуретана. Именно эта многослойная конструкция дает панели податливую поверхность. Подробности об этом процессе изданию SPEEDME.RU рассказали в компании.

Процесс начинается с нагретой формы: порошок распределяется по ее поверхности, после повторного нагрева и охлаждения превращаясь в эластичную «кожу». Затем оболочку и жесткую основу помещают в другую форму, а пространство между ними заполняют двухкомпонентным составом. После полимеризации образуется вспененный слой.

Одна из самых чувствительных зон находится перед пассажиром. Производитель отдельно указывает, что точность толщины оболочки особенно важна в области раскрытия фронтальной подушки безопасности. Поэтому массу и толщину каждой изготовленной оболочки контролируют еще до окончательной сборки.

Дальше панель проходит фрезеровку отверстий под воздуховоды, вибросварку и роботизированную ультразвуковую сварку. Верхнюю и нижнюю части каркаса одновременно соединяют два робота сразу в 27 точках.

Slush molding давно применяется мировым автопромом, поэтому сама технология не является новым изобретением. Интерес Azimut в другом: для новой LADA освоен полноценный производственный процесс мягкой многослойной панели, где декоративная поверхность, тактильность и зона пассажирской подушки требуют контроля одной детали на разных стадиях изготовления.