От 730 до 900 км и зарядка 10–70% за 5 минут: BYD запустила Formula S

Formula S и S GT вышли в Китае по цене от 189 900 юаней

40 100 юаней исчезли из стартовой цены Fang Cheng Bao Formula S между предзаказом и фактическим выходом на рынок. BYD запустила в Китае электрические Formula S и S GT по цене от 189 900 до 239 900 юаней — примерно 2,38–3,01 млн рублей по курсу Банка России на 16 сентября.

В августе за семейство просили предварительные 230–280 тыс. юаней. Теперь базовый заднеприводный Formula S стоит 189 900 юаней, то есть на 40 100 юаней, или 17,4%, ниже прежней нижней границы. Именно финальная цена отличает нынешний запуск от предыдущего показа машин в Чэнду, где были известны уже почти все технические данные, но не итоговый прайс.

Есть и важное уточнение: начальный Formula S за 189 900 юаней имеет запас хода 730 км CLTC. Версия на 900 км стоит 209 900 юаней, полноприводная на 750 км — 229 900 юаней. У Formula S GT заднеприводный вариант на 850 км оценён в 219 900 юаней, а AWD на 730 км — в 239 900 юаней. данные запуска Formula S

Обе машины используют второе поколение Blade Battery и фирменную Flash Charging: зарядка с 10 до 70% занимает 5 минут, а до 97% — 9 минут. Для Formula S предусмотрены батареи на 76 и 92 кВт·ч, а мощность двухмоторных версий достигает 490 кВт, или примерно 666 л.с.

Ценовой разрыв с прямыми китайскими конкурентами получился заметным. Базовая Tesla Model 3 сейчас стоит 235 500 юаней, поэтому Formula S дешевле на 45 600 юаней — примерно на 572 тыс. рублей. официальный прайс Tesla China Новый Xiaomi SU7 начинается с 219 900 юаней, что на 30 000 юаней выше цены Fang Cheng Bao.

Пока это именно китайский запуск. Продажи Formula S за пределами КНР не подтверждены, поэтому переносить цену 2,38 млн рублей на другие рынки нельзя. Но снижение относительно предзаказа показывает, насколько агрессивно BYD выводит свой новый седан в уже перегретый сегмент электрических Model 3 и SU7.