От 90 до 200 тысяч машин за два года: завод Belgee хочет более чем удвоить выпуск

Завод «Белджи» планирует увеличить выпуск автомобилей до 200 тыс. в 2027 году

Белорусский завод «Белджи» готовится к еще одному резкому увеличению производства. В 2027 году предприятие рассчитывает выпустить до 200 тыс. автомобилей — против примерно 120 тыс., запланированных на 2026-й, и 90 тыс., произведенных в 2025 году. Если ориентир будет выполнен, за один год выпуск вырастет примерно на 66,7%, а за два года — более чем вдвое. Причем нынешней производственной мощности для такого результата недостаточно.

Еще в августе 2025 года завод завершил модернизацию, которая позволила увеличить возможности предприятия с 60 тыс. до 120 тыс. автомобилей в год. Поэтому переход к 200 тыс. потребует следующего этапа расширения — фактически еще плюс 80 тыс. машин годовой мощности.

Рост уже идет. За первые восемь месяцев 2026 года предприятие выпустило около 73 тыс. автомобилей. Более точные данные, опубликованные после сентябрьского пресс-тура, указывают на 73 673 машины, из которых свыше 42 тыс. отправились на экспорт. Чтобы завершить нынешний год на отметке 120 тыс., за сентябрь—декабрь необходимо собрать еще примерно 46,3 тыс. автомобилей, или в среднем около 11,6 тыс. в месяц.

Следующий скачок собираются обеспечить не только ускорением конвейера. На заводе строят собственный цех штамповки, запуск которого намечен на 2027 год. Там планируют производить крупные кузовные детали — боковины, двери, капоты, крылья, крышки багажника и крыши. Площадь нового производства превысит 5 тыс. кв. метров, рядом появится склад примерно на 3,65 тыс. «квадратов».

Одновременно расширяется сварочное производство. Новый корпус площадью около 9,4 тыс. кв. метров получит дополнительные автоматизированные линии, а общее число роботов на предприятии должно увеличиться примерно в 2,5 раза — до 150 единиц. Это и есть техническая база, без которой переход от нынешних 120 тыс. к 200 тыс. автомобилей выглядел бы невозможным.

Вторая задача — локализация. Сейчас ее уровень оценивается примерно в 50%, а после запуска новых производств завод рассчитывает довести показатель до 80%. Уже локализованы аккумуляторы, стекла, колесные диски, шины, бамперы, часть шумоизоляции и другие компоненты. В 2026 году Belgee также начал проект локализации автомобильной электроники.

Для предприятия особенно важен российский рынок. Сейчас для РФ выпускаются X50+, X70 и седан S50. За восемь месяцев 2026 года продажи марки в России увеличились на 18,6% год к году. Однако август показал обратную картину: реализовано около 4,4 тыс. машин, что на 43,5% меньше результата августа 2025-го. Поэтому сам завод прямо связывает возможность дальнейшего увеличения выпуска не только с модернизацией, но и с работой дилерской сети и реальным спросом.

Высокую зависимость от России показывает и история бренда. В 2025 году здесь продали более 68 тыс. новых Belgee — почти вдвое больше, чем годом ранее. А бывший X50 стал четвертой по популярности моделью российского рынка с результатом 38,3 тыс. машин. В 2026 году его место постепенно занял обновленный X50+: в августе на учет поставили 2887 таких кроссоверов против всего 40 экземпляров прежнего X50.

SPEEDME.RU ранее писал, что Belgee уже преодолел рубеж в 200 тыс. автомобилей марки, причем путь от 100-тысячной до 200-тысячной машины занял меньше 14 месяцев. Теперь речь идет уже не о накопленном выпуске бренда, а о возможности производить сопоставимое количество автомобилей всего за один год. Таким образом, цель на 2027 год выглядит значительно масштабнее обычного увеличения смен или скорости линии.

«Белджи» собирается за два года пройти путь от 90 тыс. до 200 тыс. машин ежегодного выпуска, параллельно подняв локализацию до 80%. Техническая модернизация уже идет, но окончательный результат будет зависеть от того, сможет ли прежде всего российский рынок принять заметно больший объем автомобилей.