Российский робот для LADA уже разработан — теперь его ждёт проверка конвейером

АвтоВАЗ и ТГУ создали первый российский комплекс ультразвуковой сварки деталей LADA

Ещё весной российская роботизированная ячейка для ультразвуковой сварки деталей LADA существовала как разрабатываемый проект. Теперь, по данным 32CARS, статус изменился: АВТОВАЗ и ПИШ «ГибридТех» Тольяттинского госуниверситета сообщили о разработке первого российского комплекса для деталей интерьера LADA Vesta и LADA Azimut.

Именно это отличает нынешний этап от уже известной программы роботизации завода. Ранее ТГУ в основном заменял российскими узлами оборудование внутри зарубежных автоматических линий и выпускал ручные комплексы. К настоящему времени модернизированы пять таких линий и создан 31 ручной комплекс ультразвуковой сварки.

Теперь речь идёт уже о собственном роботизированном решении, а не только о замене генераторов, сварочных головок или программного обеспечения существующего оборудования.

При этом формулировку «полностью российский робот» пока лучше использовать осторожно. В документации ТГУ предыдущий технический концепт ячейки описывался с промышленным манипулятором KUKA. Поэтому российское происхождение инженерного решения подтверждено, но состав компонентов серийной версии требует отдельного уточнения.

Комплекс предназначен для ультразвуковой сварки пластиковых элементов интерьера Vesta и Azimut. Это тоже важное уточнение: он не заменяет всю роботизированную систему сборки автомобиля и не означает отказ АВТОВАЗа от зарубежного оборудования во всех производственных операциях.

Следующая контрольная точка теперь смещается с чертежей и опытной разработки непосредственно в цех. После монтажа и запуска можно будет сравнить производительность, стабильность работы и долю импортных компонентов с уже действующими линиями. Именно промышленная эксплуатация покажет, насколько далеко проект ушёл от импортозамещения отдельных узлов к собственной автоматизированной системе.