XPENG запустила G9L: флагман будут собирать в Китае и Австрии
XPENG G9L вышел дешевле предзаказа: базовая цена упала до 241 800 юаней
XPENG 17 сентября вывела G9L на китайский рынок и одновременно раскрыла следующий этап глобальной экспансии нового флагмана. Цены шести версий составили от 241 800 до 319 800 юаней — примерно от 3,05 до 4,03 млн рублей. Уже 12 октября глобальная версия модели будет представлена на Парижском автосалоне, а ее производство развернут не только в Гуанчжоу, но и на предприятии Magna в австрийском Граце. XPENG заявляет о планах вывести автомобиль на 64 рынка.
Стартовая цена оказалась на 18 тыс. юаней ниже первоначального порога предзаказа в 259 800 юаней. В китайскую гамму вошли как полностью электрические BEV, так и версии EREV с бензиновым генератором. У электромобиля максимальный паспортный запас хода достигает 755 км по циклу CLTC, а дальнобойный EREV имеет 1602 км суммарного пробега.
G9L имеет длину 5120 мм и колесную базу 3100 мм. Это новая модель на архитектуре SEPA 3.0, стоящая в европейской линейке выше нынешнего G9. При этом конфигурации для двух рынков заметно разойдутся: в Китае G9L дебютировал как пятиместный SUV, тогда как для Европы подтверждены варианты на шесть и семь мест. Европейские цены, запас хода по WLTP и окончательный набор силовых установок пока не опубликованы.
Еще существеннее стало решение о локализации. XPENG официально подтвердила, что G9L станет четвертой моделью марки, которую будут выпускать на заводе Magna в Граце после G6, G9 и P7+. Тем самым европейская премьера перестает быть простым экспортным запуском: новый флагман включают в уже действующую производственную схему XPENG в ЕС.
У модели есть и конкретный российский контекст, хотя официального объявления самой XPENG о продажах в РФ пока нет. Директор по новым автомобилям «Рольф» Николай Иванов ранее говорил Autonews.ru, что появление G9L в России рассматривается в перспективе 2027 года, но сроки и комплектации будут зависеть от сертификации, стратегии марки и условий поставок.
Следующая дата теперь определена точно: 12 октября в Париже XPENG должна раскрыть международную версию G9L. Именно там станет понятно, какие батареи и силовые установки получит Европа, какой запас хода будет сертифицирован по WLTP и насколько шестиместный и семиместный G9L будут отличаться от уже запущенной китайской машины.