Mitsubishi первая, Skoda вторая: что сдают владельцы ради новой Volga

В «Рольфе» назвали марки, владельцы которых переходят на Volga

Каждый пятый автомобиль, который клиенты сети «Рольф» сдают ради покупки новой VOLGA, носит эмблему Mitsubishi. Ещё интереснее общая структура: почти половину всего обменного потока формируют японские марки. Но воспринимать эти цифры как портрет всех покупателей VOLGA в России пока рано.

Статистику «Российской газете» раскрыл директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов. На первом месте с заметным отрывом находится Mitsubishi — около 20% сданных автомобилей. Вторую позицию занимает Skoda, далее следуют Mazda, Geely и Kia, примерно на том же уровне находится Nissan.

По словам Иванова, японские марки в сумме обеспечивают почти половину trade-in. При этом покупатели обычно переходят на VOLGA без резкой смены размерного класса автомобиля.

У этой статистики, однако, есть важное ограничение. Это данные одного крупного дилерского холдинга и только по клиентам, которые воспользовались trade-in. Размер выборки и точный период, за который собраны сделки, не раскрыты, поэтому переносить соотношение 20% Mitsubishi на весь российский рынок некорректно.

Тем более trade-in сейчас является частью собственной ценовой политики VOLGA. В сентябре официальный сайт марки предусматривает для K40 и C50 скидку 100 тыс. рублей при сдаче автомобиля с пробегом. На отдельных находящихся в продаже K50 выгода достигает 250 тыс. рублей.

Поэтому полученные данные лучше отвечают не на вопрос «с каких автомобилей вся Россия переходит на VOLGA», а на другой: кто активнее использует обмен старой машины как способ уменьшить стоимость новой.

Есть ещё одна любопытная деталь. В актуальном разделе автомобилей в наличии официальный сайт VOLGA показывает 1284 машины. Из них 751 приходится на флагманский K50, 492 — на K40 и лишь 41 — на седан C50. То есть дилерское предложение марки сейчас почти полностью состоит из кроссоверов.

Самый доступный K40 с учётом заявленных программ стоит от 2,699 млн рублей, C50 — от 2,899 млн. Таким образом, для владельца массовой иномарки trade-in становится не только способом избавиться от старого автомобиля, но и одним из механизмов достижения рекламируемой стартовой цены новой VOLGA.

Пока статистика не позволяет определить, какая именно Mitsubishi, Mazda или Nissan чаще меняется на K40, K50 либо C50. Именно такая разбивка по моделям и возрасту автомобилей дала бы следующий действительно содержательный ответ — кого новая VOLGA начинает привлекать на российском рынке.