Новый Volga K50 хвалят за комфорт, но три вещи уже раздражают владельцев

Владельцы Volga K50 назвали первые плюсы и минусы кроссовера

Первые покупатели VOLGA K50 начали делиться опытом эксплуатации флагманского кроссовера. В отзывах, собранных изданием «Китайские автомобили», чаще всего хвалят простор второго ряда, удобные кресла, оснащение и более сдержанный дизайн по сравнению со многими китайскими моделями.

Владельцам нравится и характер шасси: адаптивная подвеска позволяет менять настройки, хотя один из автомобилистов отметил заметную раскачку кузова в комфортном режиме. При этом поведение машины на скорости он оценил как предсказуемое.

Главные претензии пока относятся не к мотору или коробке, а к электронике и повседневному удобству. В частности, один из владельцев пожаловался на работу системы распознавания дорожных знаков и необходимость повторно отключать ее после запуска автомобиля. Это пользовательский опыт, а не подтвержденный массовый дефект.

У VOLGA K50 также нет встроенных Android Auto и Apple CarPlay. Производитель решает вопрос беспроводным адаптером для расширения возможностей мультимедиа — он указан на официальном сайте для всех трех комплектаций. Некоторые владельцы при этом предпочитают сторонние программные решения.

Еще часть замечаний относится к багажнику: пользователям не хватает крючков, ниш, розетки на 12 В и более продуманного органайзера. Встречаются и претензии к логике центрального замка при работе с открытой пятой дверью, однако эти наблюдения также нельзя автоматически распространять на все автомобили.

На сентябрь базовый K50 стоит 4,349 млн рублей без специальных программ, а с учетом заявленных выгод цена начинается от 3,999 млн рублей. За эти деньги предлагаются 238-сильный двухлитровый турбомотор, восьмиступенчатый автомат и полный привод.

По данным АВТОСТАТ со ссылкой на АО «ППК», по итогам июля в России было зарегистрировано 257 машин Volga K50, тогда как 573 автомобиля — это результат всей марки Volga с начала продаж.