Не ждите первого снега: когда летняя резина начинает проигрывать зимней

Эксперт назвал температуру для перехода на зимние шины в России

Технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин рекомендует планировать сезонную смену шин, когда среднесуточная температура устойчиво опускается примерно до +5…+7 °C. Такой ориентир используют и производители шин: например, Continental рекомендует переходить на зимний комплект при стабильных температурах ниже +7 °C.

Однако +5 или +7 °C — это рекомендация по безопасности, а не граница, после которой водителю автоматически грозит штраф. По действующим ПДД легковые автомобили и легкие коммерческие машины категорий M1 и N1 должны быть оснащены зимними шинами в декабре, январе и феврале. Зимний комплект должен стоять на всех колесах.

За эксплуатацию автомобиля при условиях, когда она запрещена, часть 1 статьи 12.5 КоАП предусматривает предупреждение или штраф 500 рублей. Летом действует обратное ограничение: в июне, июле и августе нельзя использовать шины с противоскользящими шипами.

При выборе между вариантами шипы стоит рассматривать прежде всего для регулярной езды по льду и укатанному снегу, тогда как фрикционные зимние шины удобнее на очищенных дорогах и дают меньше шума на голом асфальте. Nokian Tyres также отмечает преимущество шипов именно на мокром льду и плотном снегу.

Универсального правила «всесезонные шины безопасны до −10 °C» нет. Возможности конкретной покрышки зависят от состава, конструкции и сертификации, поэтому ориентироваться лучше на маркировку и рекомендации ее производителя. Continental, например, рассматривает всесезонные модели прежде всего как компромисс для умеренного климата.

Перед установкой зимнего комплекта важно проверить не только возраст шин, но и протектор. Для зимней резины на снегу и льду остаточная глубина 4 мм и менее уже относится к условиям, при которых эксплуатация запрещена.