На 195 мм длиннее G318: куда в России целится DEEPAL S09
DEEPAL S09 для России: комплектации Lux и Techno, 5 или 6 мест
DEEPAL S09 оказался заметно дальше от G318, чем может показаться по соседству двух моделей в одной линейке. Новый российский флагман длиннее уже продающегося G318 на 195 мм, колесная база увеличена сразу на 225 мм, а пятиместная версия получает на 160 литров больше багажника, отмечает издание 32CARS.RU.
CHANGAN 21 сентября раскрыл комплектации S09 для России. Lux и Techno будут доступны с пятью или шестью местами, обе версии получат полный привод, последовательную гибридную установку мощностью 492 л.с. и батарею на 40,18 кВт·ч.
Сравнение с уже знакомым российским G318 показывает смену назначения. У G318 длина составляет 5010 мм, база — 2880 мм, а багажник вмещает 490–1601 литр. У пятиместного S09 это уже 5205 мм, 3105 мм и 650–2310 литров соответственно. Зато G318 сохраняет более внедорожную геометрию: его клиренс составляет 210 мм и достигает 240 мм с пневмоподвеской, тогда как у S09 заявлены 178–199 мм.
Различается и скорость зарядки. Батарея S09 принимает постоянный ток мощностью до 117 кВт и должна заряжаться с 30 до 80% за 15 минут. Российскому G318 на те же 30–80% требуется 30 минут. Сравнивать заявленный электрический пробег напрямую некорректно: для S09 производитель использует NEDC, а в российской спецификации G318 указан CLTC.
Ранее SPEEDME.RU уже разбирал российский S09 после первого анонса, однако теперь стало понятнее его положение в линейке. G318 остается пятиместным автомобилем с большим клиренсом и более выраженным внедорожным уклоном, тогда как S09 добавляет третий ряд, заметно более длинную базу и ориентированное на пассажиров оснащение.
Еще показательнее сравнение с WEY 07. Его длина составляет 5156 мм, колесная база — 3050 мм, то есть S09 длиннее лишь на 49 мм и имеет на 55 мм больше между осями. WEY также рассчитан на шесть человек, развивает 517 л.с. и оснащается батареей на 42,5 кВт·ч. Таким образом, по формату S09 уже гораздо ближе к большому семейному WEY, чем к собственному G318.
Есть и российский ценовой ориентир. После сентябрьского повышения DEEPAL G318 стоит 5,74–6,09 млн рублей. У WEY 07 2025 года максимальная цена перепродажи составляет 7,199 млн рублей, а с предусмотренным trade-in — 6,899 млн. Более низкая рекламная цена от 6,149 млн рублей относится к автомобилям 2024 года с набором скидок.
Цена российского S09 пока не объявлена, поэтому помещать его заранее в конкретный ценовой диапазон нельзя. Но границы сравнения уже понятны: модель становится существенно просторнее G318 и по формату вплотную подходит к шестиместному WEY 07.
«DEEPAL S09 — это наш флагман, созданный для тех, кто не хочет выбирать между просторным семейным автомобилем и удовольствием за рулём. Здесь есть и представительский простор для трёх рядов, и характер, который чувствуется с первых метров. Гибридная схема устроена так, что владельцу не нужно перестраивать свои привычки под зарядную инфраструктуру, поэтому автомобиль одинаково уверенно ведёт себя и в городе, и в очень дальней поездке. Мы рассчитываем, что S09 станет для российского покупателя новым ориентиром в классе больших гибридных кроссоверов», — отметил президент CHANGAN EURASIA Сунь Цзэцзюнь.