Европа готова отказаться от китайских батарей: до серийного производства остался один этап

CATL запустила пробное производство аккумуляторных ячеек в Венгрии

Крупнейший будущий завод CATL за пределами Китая перешёл от планов к физическому выпуску аккумуляторных ячеек. 22 сентября компания запустила первые две линии в Дебрецене, но пока только в тестовом режиме: оборудование и технологические процессы должны пройти настройку перед серийным производством.

Это следующий этап для венгерской площадки. С осени 2024 года здесь уже собирали аккумуляторные модули и к настоящему моменту выпустили 537 тыс. штук. Теперь CATL начала производить и сами ячейки, после получения необходимых разрешений и устранения замечаний, выявленных венгерскими властями.

Проектная мощность всего комплекса составляет 100 ГВт·ч в год. Если условно разделить этот объём на батареи ёмкостью 70 кВт·ч, энергетического объёма хватило бы примерно на 1,4 млн таких аккумуляторов ежегодно. Однако это именно ориентир по мощности: CATL пока не объявила ни фактический объём будущего выпуска, ни дату выхода предприятия на полную загрузку.

Расположение завода выбрано не случайно. Ещё при объявлении проекта CATL указывала на близость предприятий Mercedes-Benz, BMW, Stellantis и Volkswagen. Производство ячеек внутри Европы сокращает расстояние между батарейным заводом и автосборочными площадками, хотя напрямую обещать из-за этого снижение розничных цен электромобилей нельзя.

Для Дебрецена нынешний запуск особенно показателен: ранее сроки неоднократно сдвигались, а отдельные участки проходили дополнительные проверки. Сейчас получено подтверждение только тестовой работы двух линий. Следующей важной датой станет уже официальный запуск серийного производства — её CATL пока не назвала.