Каждая пятая свежая машина на вторичке уже китайская: рынок изменился за год

Доля китайских авто среди машин с пробегом 3–7 лет достигла 20%

Каждая пятая машина возрастом от трех до семи лет, выставленная на Auto.ru к началу сентября, уже относится к китайскому бренду. За год доля таких автомобилей в этом возрастном сегменте выросла втрое, а само количество объявлений увеличилось в 2,5 раза.

Китайский бум 2022–2024 годов теперь быстро превращается в полноценный рынок подержанных машин. Главная ценовая зона уже хорошо очерчена: 69% китайских автомобилей этого возраста предлагаются за 1,5–3 млн рублей. Среди остальных иномарок на тот же диапазон приходится только 41% объявлений. Таким образом, свежий подержанный Haval, Geely или Chery все чаще оказывается альтернативой как более возрастной японской или европейской машине, так и новому китайскому кроссоверу.

Среди автомобилей возрастом 3–5 лет наибольшим спросом за январь—август пользовались Geely Coolray, Haval Jolion, Geely Monjaro, Omoda C5 и Chery Tiggo 7 Pro Max. У машин 6–7 лет набор уже другой: Geely Atlas, Haval F7, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и Haval H6. Coolray оказался одной из немногих моделей, присутствующих сразу в обеих возрастных группах.

Масштаб предложения объясняется тем, как быстро вырос сам парк. К середине 2026 года в России насчитывалось около 3,43 млн легковых автомобилей китайских марок. Одних Haval было более 690 тыс., а Jolion с парком 275,4 тыс. экземпляров стал самым распространенным китайским автомобилем страны.

При этом 20% нельзя переносить на весь рынок подержанных автомобилей. Это доля объявлений Auto.ru именно среди машин 3–7 лет. Например, по данным АВТОСТАТа, за первые четыре месяца 2026 года китайские марки занимали 5,7% всех фактических сделок на вторичке, хотя их продажи уже тогда росли на 45% за год.

Разница хорошо показывает особенность сегмента: китайская вторичка пока намного моложе рынка в целом. SPEEDME.RU недавно отмечал еще один признак взросления китайского парка: в августе на каждые 100 зарегистрированных новых «китайцев» пришлось уже около 85 автомобилей с пробегом.

Большой выбор, однако, автоматически не гарантирует выгодную покупку. Ранее SPEEDME.RU сравнивал цены свежих Haval и Geely и выяснил, что у некоторых моделей разрыв с новым автомобилем способен оказаться surprisingly небольшим после дилерских скидок. Поэтому для покупателя растущая китайская вторичка означает прежде всего больше выбора — но цену конкретной машины уже приходится обязательно сопоставлять с акциями на новую.