Одна батарея, один мотор и две версии: Renault максимально упростил Megane E-Tech

Renault Megane получил LFP-батарею на 67 кВт·ч и 494 км хода

€34 990, или примерно 3,35 млн рублей по официальному курсу Банка России на 26 сентября, — столько теперь стоит Renault Megane E-Tech Techno 220 Comfort Range в Германии. Esprit Alpine оценён в €37 990, около 3,64 млн рублей. Именно немецкий рынок дал повод вернуться к модели: Renault опубликовал финальные цены и уже гомолагировал характеристики обновлённого электрокара. Официальный прайс Renault указывает запас хода до 494 км WLTP.

Это важное уточнение относительно первых публикаций об обновлении. Летом Megane E-Tech уже фигурировал с 67-кВт·ч LFP-батареей и дальностью до 501 км, однако нынешняя немецкая серийная спецификация закрепляет 494 км. При этом сама техника не стала слабее: мотор развивает 160 кВт, или 218 л.с., и 300 Нм, а максимальная мощность DC-зарядки достигает 165 кВт.

С 15 до 80% батарея заряжается примерно за 24 минуты — на четверть быстрее прежней версии. Стандартный AC-модуль рассчитан на 11 кВт и поддерживает двунаправленную зарядку, за доплату предлагается 22 кВт. В базовое оснащение также включены тепловой насос и предварительный прогрев батареи перед быстрой зарядкой. Официальный немецкий конфигуратор подтверждает расход 16,5 кВт·ч/100 км и те же 494 км WLTP.

Одновременно Renault практически убрал проблему выбора силовой установки: теперь есть одна батарея, один 218-сильный мотор и всего две комплектации — Techno и Esprit Alpine. В салоне сохранён OpenR Link с 12-дюймовым экраном и сервисами Google, а Google Gemini должен заменить Assistant после программного обновления. Багажник вмещает 440 литров.

Переход на LFP постепенно становится общей стратегией доступных электромобилей Renault. Через несколько дней после Megane похожая тема возникла вокруг Renault 5, для которого обсуждаются LFP-пакеты на 44 и 56 кВт·ч, хотя для R5 эти две ёмкости пока официально не подтверждены.

Для России немецкие €34 990 нельзя воспринимать как потенциальный розничный ценник. Renault официально новые легковые машины здесь не продаёт, поэтому подобный Megane возможен только через альтернативные каналы с дополнительными расходами на доставку, оформление и платежи. Но европейская цена около 3,35 млн рублей показывает, насколько агрессивнее Renault теперь позиционирует свой электрический компакт на домашнем рынке.