Мотор работает слишком идеально? Вот что продавец мог сделать перед вашим приездом

Мотор работает идеально: какие приемы используют перед продажей автомобиля

Покупатель подержанного автомобиля обычно радуется, если двигатель заводится мгновенно, работает ровно и почти не издает посторонних звуков. Но слишком безупречное поведение мотора иногда должно не успокаивать, а заставлять внимательнее присмотреться к машине. Некоторые неисправности можно временно сделать менее заметными с помощью обычной предпродажной подготовки.

Один из самых простых приемов — показать покупателю уже прогретый автомобиль. Многие проблемы двигателя особенно хорошо проявляются именно после ночной или длительной стоянки. В первые секунды холодного запуска могут появляться посторонние звуки со стороны цепи ГРМ, натяжителя, фазовращателей или гидрокомпенсаторов. После прогрева шум способен значительно уменьшиться или исчезнуть.

Поэтому специалист по диагностике Арсений Нежин советует договариваться с продавцом заранее: до приезда покупателя двигатель лучше не запускать. Если продавец утверждает, что машина несколько часов стояла, а мотор и патрубки системы охлаждения уже теплые, имеет смысл перенести проверку и посмотреть автомобиль еще раз на действительно холодном двигателе.

Чистый мотор не всегда означает хороший мотор

Еще одна распространенная часть предпродажной подготовки — мойка моторного отсека. Само по себе это нормально: владелец может просто захотеть привести автомобиль в порядок. Однако вместе с грязью мойка способна удалить и полезную для диагностики информацию.

На запыленном двигателе хорошо заметны старые подтеки масла, антифриза и других технических жидкостей. После тщательной мойки обнаружить источник небольшой течи значительно сложнее, особенно если автомобиль осматривают сразу после очистки.

Поэтому идеально чистый двигатель возрастной машины не является доказательством обмана, но дает повод посмотреть автомобиль внимательнее. Полезно осмотреть стыки двигателя и коробки передач, клапанную крышку, поддон, патрубки, пространство под автомобилем и защиту картера. После тестовой поездки двигатель стоит проверить повторно: при полном прогреве свежая течь иногда проявляется снова.

Свежее масло тоже может изменить впечатление

Замена масла перед продажей выглядит как забота о будущем владельце, и часто именно таковой и является. Однако старое масло способно многое рассказать о состоянии автомобиля: его уровень, запах топлива, загрязнение или наличие необычных примесей могут дать дополнительную информацию.

Если масло было заменено буквально перед выставлением машины на продажу, стоит спросить владельца, почему это произошло именно сейчас, какое масло залито и есть ли чек или заказ-наряд.

Существуют и присадки, способные менять поведение изношенного двигателя. Производители такой автохимии сами указывают среди возможных эффектов снижение расхода масла, уменьшение дымности и шума, а в некоторых случаях — улучшение герметизации.

Это означает, что технически сделать мотор на время менее шумным или уменьшить заметность некоторых симптомов действительно возможно. Но определить по одному лишь звуку двигателя, заливалась ли в него присадка, невозможно. Поэтому тихая работа мотора сама по себе ничего не доказывает.

Аналогичный эффект способно давать более вязкое моторное масло. На изношенном двигателе оно иногда уменьшает шум и некоторые внешние проявления износа. При этом масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля: слишком высокая вязкость, особенно зимой, может ухудшать прокачиваемость смазки после холодного запуска.

Ошибки можно стереть за несколько минут

Еще один важный момент связан с электронной диагностикой. Если на приборной панели не горит Check Engine, это еще не гарантирует отсутствия проблем.

Коды неисправностей можно удалить диагностическим оборудованием. После очистки памяти блок управления начинает заново выполнять внутренние проверки автомобиля. До их завершения часть параметров OBD будет иметь статус Not Ready.

«Именно поэтому при покупке подержанного автомобиля недостаточно подключить сканер и убедиться, что список ошибок пуст», — считает специалист по диагностике Нежин.

Полезно проверить не только текущие ошибки, но также pending-коды, permanent-коды и состояние readiness-мониторов. В некоторых автомобилях диагностическая система позволяет увидеть количество циклов прогрева, пробег или время работы двигателя после последнего удаления ошибок.

Если ошибок нет вообще, но сразу несколько диагностических тестов еще не завершены, память ЭБУ могла быть недавно очищена. Однако это не обязательно означает попытку обмана: похожая ситуация возникает после отключения или замены аккумулятора, ремонта и некоторых сервисных процедур.

Отдельно стоит проверить сам индикатор Check Engine. После включения зажигания, пока двигатель еще не запущен, контрольные лампы на панели обычно кратковременно загораются. Если индикатор неисправности двигателя не появляется вообще, необходимо выяснить причину.

Самый важный момент — первые секунды

Автомеханики советуют начинать проверку двигателя еще до его запуска. Нужно посмотреть уровень масла и охлаждающей жидкости, состояние моторного отсека, наличие свежих или старых подтеков. После этого включается зажигание и проверяются контрольные лампы. Затем запускается полностью холодный двигатель.

Особое внимание необходимо уделить первым секундам его работы. Следует оценить, насколько быстро мотор запускается, появляются ли металлические звуки, плавают ли обороты и насколько быстро работа становится стабильной.

Важен и выхлоп. Сизоватый дым способен указывать на попадание масла в цилиндры. Густой белый дым, который сохраняется после полного прогрева двигателя, требует дополнительной проверки. При этом обычный белый пар из выхлопной трубы в холодную погоду может быть обычным конденсатом.

Одной проверки на стоянке недостаточно. Некоторые проблемы появляются только под нагрузкой, поэтому после первоначального осмотра необходима полноценная поездка с прогревом двигателя.

Подозрительна не одна деталь, а их сочетание

Ни теплый двигатель, ни его мойка, ни свежее масло сами по себе не говорят о плохом состоянии автомобиля. Каждому из этих обстоятельств может быть вполне нормальное объяснение. Гораздо интереснее их сочетание.

Например, машина встречает покупателя с уже работающим двигателем, моторный отсек только что тщательно вымыт, масло заменено непосредственно перед продажей, документов на обслуживание нет, ошибок в памяти ЭБУ тоже нет, но несколько систем самодиагностики показывают Not Ready.

Если при этом продавец отказывается от проверки автомобиля в независимом сервисе, причин для осторожности становится значительно больше.

Для дорогого или технически сложного двигателя одной компьютерной диагностики может оказаться недостаточно. В спорных случаях применяются замер компрессии, эндоскопический осмотр цилиндров и тест утечек — leak-down test. Последний позволяет оценить герметичность цилиндров и определить, через какую часть двигателя уходит давление.

Поэтому идеально тихая работа двигателя еще не повод немедленно покупать автомобиль. Она может означать действительно хорошее техническое состояние, но может оказаться и результатом грамотной предпродажной подготовки. По мнению специалиста по диагностике Арсения Нежина, главное правило для покупателя простое: оценивать нужно не то, насколько красиво двигатель работает в течение пяти минут на парковке, а то, как он ведет себя сразу после холодного запуска, при полном прогреве и во время движения.