Где-то прибавили 15 тысяч, где-то сразу 200: как изменились цены машин за сентябрь
В сентябре сразу несколько автобрендов переписали российские прайс-листы
Сентябрьское подорожание новых автомобилей в России оказалось не единым повышением «на одну сумму». У одних моделей прайс вырос всего на 15–30 тыс. рублей, у других — примерно на 100 тыс., а в премиальном сегменте прибавка дошла до 200 тыс. Причем часть брендов меняла не саму рекомендованную цену, а условия скидок.
Такую картину показал мониторинг официальных прайс-листов, проведенный Autonews. Один из наиболее последовательных пересмотров произошел у TENET: T4L и T7 прибавили по 50 тыс. рублей во всех затронутых версиях.
У T4L исполнение Active теперь оценивается в 2,33 млн рублей, Prime — в 2,48 млн. Официальный сайт TENET подтверждает нынешнюю стартовую цену модели 2,33 млн рублей.
Geely выбрала более точечную схему. Cityray прибавил по 30 тыс. рублей и теперь стоит от 2,95499 млн рублей, гибридный EX5 EM-R — по 15 тыс., Okavango — 60 тыс. рублей. У Coolray базовый Sport сохранил прежний прайс, тогда как более дорогой Exclusive подорожал на 20 тыс. — до 2,96 млн рублей. Текущие дилерские предложения подтверждают именно эти уровни цен.
У Belgee изменения еще локальнее. X50+ в исполнениях Prestige и Onyx прибавил по 20 тыс. рублей. Цена Prestige достигла 2,69 млн рублей, что уже отображается в актуальных предложениях официальных дилеров марки.
Новая российская марка Jeland также не избежала корректировки. Переднеприводный J6 Prestige вырос с 2,69 до 2,75 млн рублей, полноприводный — с 2,89 до 2,93 млн. У J7 большинство рассматриваемых исполнений прибавило по 60 тыс. рублей. Сейчас переднеприводный J7 Prestige предлагается за 3,11 млн рублей.
Заметнее изменение получилось у Changan. UNI-V 2026 года в версии Sport теперь стоит 3,5799 млн рублей — на 80 тыс. выше прежнего уровня. У UNI-S достоверно подтверждается нынешняя цена 3,08 млн рублей для Luxe и 3,25 млн для Techno. При этом в исходной таблице Autonews строка Techno содержит противоречие: старая и новая цены одинаковы, хотя указана прибавка 100 тыс., поэтому этот рост без дополнительного подтверждения учитывать не стоит.
Одно из самых системных повышений произошло у пикапов Sollers. ST8 в зависимости от двигателя и исполнения прибавил 98–100 тыс. рублей, а базовая бензиновая версия с механикой теперь стоит 3,02 млн. Недавно вышедший ST8 с 224-сильным турбомотором и восьмиступенчатым автоматом поднялся до 3,3–3,4 млн рублей.
Одновременно изменились цены старшего ST9. Его бензиновые исполнения теперь оцениваются в 3,66 и 3,73 млн рублей против прежних 3,558 и 3,635 млн. То есть прибавка составила 102 и 95 тыс. рублей соответственно.
В премиальном сегменте абсолютные суммы оказались еще выше. ESTEO V27 после недавнего выхода на рынок уже стоит 5,92 млн рублей вместо 5,75 млн — плюс 170 тыс. Флагманский EXLANTIX ET8 поднялся с 7,49 до 7,69 млн рублей, то есть сразу на 200 тыс. Обе новые цены уже опубликованы на официальном сайте дистрибьютора.
Отдельная история — скидки. Уменьшение или отмена прямой выгоды способно дать покупателю практически тот же эффект, что и повышение прайса, хотя официальная РРЦ автомобиля остается прежней. Поэтому сравнивать только строку «цена от» уже недостаточно: нужно отдельно смотреть базовую стоимость, прямую скидку, trade-in и кредитные программы.
Именно это лучше всего характеризует сентябрь 2026 года. Рынок не пережил одномоментный скачок цен: вместо этого десятки отдельных комплектаций получили прибавки от долей процента до примерно 3–3,5%, а скидочные условия у некоторых марок менялись независимо от самого прайс-листа. Для покупателя итоговая стоимость автомобиля поэтому все сильнее зависит не только от модели, но и от даты сделки и конкретной программы производителя.