Дизель оставляют в России еще на месяц: но 31 октября — не единственный срок

Запрет на вывоз дизельного топлива производителями продлен до конца октября

До 31 октября российские нефтеперерабатывающие компании не смогут вернуться к обычному экспорту дизельного топлива. Правительство еще на месяц продлило действовавшее для непосредственных производителей ограничение, чтобы сохранить дополнительные объемы нефтепродуктов на внутреннем рынке в период высокого сезонного спроса.

Как сообщают «Известия» со ссылкой на опубликованное постановление правительства, мера затрагивает не только автомобильное дизельное топливо. В перечень также входят судовое топливо и газойли, вывозимые с территории России непосредственными производителями.

«Подписано постановление о продлении запрета на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей, вывозимых с территории России непосредственными производителями, до 31 октября 2026 года включительно», — говорится в сообщении правительства.

Здесь есть важное различие по срокам. Для производителей ограничение теперь продлено на октябрь, тогда как компании, которые непосредственными производителями не являются, подпадают под более длительный режим — до 31 января 2027 года. Полный запрет на экспорт автомобильного бензина также сохраняется до этой даты.

Предыдущее решение разрешало производителям вернуться к экспорту дизеля, судового топлива и газойлей с сентября, однако это исключение последовательно откладывали. Сначала ограничение продлили до 30 сентября, теперь — еще на один месяц. Еще в середине сентября власти связывали сохранение меры с необходимостью обеспечить предложение внутри страны.

Для автомобилистов сам запрет не означает административной фиксации цены литра дизеля. Его задача другая — сократить объем топлива, который может уйти за рубеж, и тем самым поддержать внутреннее предложение в период повышенного спроса, в том числе во время уборочной кампании.

Поэтому 31 октября не следует воспринимать как дату окончания всей системы экспортных ограничений. Это срок, установленный для непосредственных производителей дизельного и судового топлива и газойлей; другие участники рынка остаются под более длительными ограничениями.