Evolute вернул 28% рынка электрокаров РФ

619 машин за месяц и необычная вторичка: что происходит с Evolute

Индекс остаточной стоимости годовалого Evolute i-JOY достиг необычных 137,9%, однако воспринимать эту цифру как гарантированную прибыль при перепродаже нельзя. За ней стоит в том числе заметное изменение цены самого нового автомобиля: на старте продаж в конце 2025 года базовый i-JOY с учетом господдержки предлагался от 1,79 млн рублей, а сейчас аналогичная минимальная цена для машины 2026 года составляет 2,199 млн. Разница — 409 тыс. рублей.

Без господдержки картина похожая: рекомендованная цена базовой версии выросла с 2,715 до 3,124 млн рублей. Причем нынешние 2,199 млн доступны не как безусловная скидка: официальный сайт Evolute связывает эту стоимость с программой господдержки при покупке в кредит, субсидия составляет 35% от РРЦ, но не более 925 тыс. рублей.

Сам индекс 137,9% приводит «АВТОСТАТ». Для сравнения, у годовалых бензиновых Geely Coolray, Belgee X50, Chery Tiggo 4 Pro и Changan CS35 Plus показатель находится в диапазоне 77,3–80,6%. У гибридного Evolute i-SPACE результат тоже превышает 100% и достигает 103,3%. Исследование учитывает цены покупки Evolute с господдержкой, что существенно влияет на базу сравнения.

Сильная остаточная стоимость совпала с резким ростом первичного рынка. В августе Evolute реализовал 621 новый электромобиль и занял 28% российского сегмента BEV. При этом 619 машин пришлись только на i-JOY. Всего за месяц в России было продано 2 216 новых электрокаров, а за январь—август — 8 367.

Для покупателя поэтому важнее не сама цифра 137,9%, а две реальные цены: сколько конкретный i-JOY обошелся первым владельцам с учетом действовавшей тогда господдержки и сколько за аналогичную машину сегодня действительно готовы платить на вторичном рынке. Индекс показывает высокую сохранность расчетной стоимости, но не означает, что каждый годовалый i-JOY можно продать на 37,9% дороже фактических расходов на его покупку.