В России все спокойно: кто оказался самым дешевым в октябре 2026 года

SPEEDME назвал Топ-5 самых дешевых новых авто в России в октябре

Рынок новых автомобилей в России к началу октября 2026 года оказался устроен довольно необычно: вся пятерка самых доступных легковых машин при сравнении официальных розничных цен принадлежит одной марке — LADA. Причем между первым и пятым местами уже образовалась пропасть более чем в 700 тыс. рублей, выяснили журналисты SPEEDME.RU. Если за базовую Granta просят 850 тыс. рублей, то пятая машина рейтинга — Vesta — стоит минимум 1,581 млн рублей. Иномарки могут появляться в объявлениях дешевле, однако почти всегда речь идет либо о специальных программах, либо об автомобилях прошлых годов выпуска, либо о цене при кредите и трейд-ин.

В рейтинге учитывалась минимальная официальная стоимость автомобиля без дополнительных условий. Поэтому, например, рекламные предложения с формулировкой «от 1,48 млн рублей» не автоматически делают машину дешевле Vesta: сначала приходится смотреть обычную РРЦ и условия получения максимальной выгоды.

LADA Granta — 850 тысяч рублей

Granta остается практически отдельной ценовой категорией российского рынка. В актуальной линейке седан начинается с 850 тыс. рублей за исполнение Standard Plus с восьмиклапанным мотором объемом 1,6 литра мощностью 90 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой. Привод только передний. За эти деньги покупатель получает максимально простой автомобиль, однако именно отсутствие сложной техники позволяет Granta сохранять столь низкую стартовую цену.

Оснащение соответствующее: водительская подушка безопасности, ABS, система ЭРА-ГЛОНАСС, передние электростеклоподъемники и базовая подготовка к повседневной эксплуатации. Кондиционер и многие привычные по более дорогим автомобилям опции появляются выше по гамме. Поэтому 850 тыс. рублей — скорее точка входа на рынок нового автомобиля, чем стоимость хорошо оснащенной машины. Тем не менее сейчас это редкий случай, когда официально продаваемый новый легковой автомобиль все еще можно купить дешевле миллиона рублей.

Niva Legend — полный привод за 1,199 млн рублей

Второе место выглядит неожиданнее. После обновления Niva Legend получила двигатель 1,8 литра мощностью 90 л.с., но при этом сохранила стартовую цену ниже 1,2 млн рублей — от 1 199 000 рублей. Таким образом, разница с Granta составляет сразу 349 тыс. рублей, зато покупатель получает автомобиль совсем другого назначения: постоянный полный привод, понижающую передачу и межосевую блокировку.

Обновленный мотор развивает 153 Нм, причем значительная часть тяги доступна уже на низких оборотах. Для Niva это важнее пиковой мощности: машину дорабатывали именно с расчетом на движение вне асфальта. Одновременно после модернизации появились изменения в тормозной системе, подвеске и других узлах. Даже начальная версия имеет усилитель руля, ABS, электростеклоподъемники и подушку безопасности водителя. По сути, около 1,2 млн рублей сегодня позволяют выбрать либо достаточно простой городской автомобиль, либо настоящий компактный внедорожник с механической полноприводной трансмиссией.

LADA Iskra — современная альтернатива Granta за 1,277 млн

На третьем месте находится Iskra. Базовый седан Comfort с мотором 1,6 литра на 90 л.с. и пятиступенчатой «механикой» оценен в 1 277 000 рублей. Это всего на 78 тыс. рублей дороже Niva Legend, однако по концепции автомобили находятся на противоположных полюсах: Iskra создавалась как современная массовая легковая модель, расположенная между Granta и Vesta.

Именно оснащение сильнее всего показывает разницу между Granta и Iskra. Уже начальная машина получает две фронтальные подушки безопасности, ABS и систему стабилизации ESC, центральный замок и ряд электронных систем. При этом базовая Iskra все еще остается довольно аскетичной, поэтому при выборе автомобиля для ежедневной городской эксплуатации имеет смысл смотреть не только на цену версии Comfort, но и на стоимость следующего уровня оснащения.

Разница с Granta составляет внушительные 427 тыс. рублей, или примерно половину стоимости самой дешевой Granta. Получается, что внутри одной марки уже сформировались две разные ступени бюджетного сегмента: максимально дешевый автомобиль старой архитектуры и заметно более современная машина, которая вплотную подошла к отметке 1,3 млн рублей.

Niva Travel — от 1,343 млн рублей, но есть нюанс

Четвертую строчку занимает Niva Travel с ценой от 1 343 000 рублей. Здесь особенно важно внимательно читать прайс-лист. Минимальная стоимость относится к исполнению Classic’24 со старым 1,7-литровым двигателем мощностью 83 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой. Машина имеет постоянный полный привод, а в базовом оснащении предусмотрены, в частности, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал.

Параллельно LADA уже продает модернизированную Niva Travel с новым мотором 1,8 литра мощностью 90 л.с. Ее стартовая стоимость выше — от 1 419 000 рублей. Поэтому формальная цена «от 1,343 млн» пока сохраняется благодаря более ранней модификации, присутствующей в официальной гамме. Когда такие автомобили окончательно уйдут из предложения, входной билет в Niva Travel автоматически подорожает как минимум на 76 тыс. рублей.

Даже с учетом этого нюанса Travel остается одним из самых дешевых новых полноприводных автомобилей российского рынка. А разница с трехдверной Niva Legend составляет 144 тыс. рублей — фактически доплата идет за более практичный пятидверный кузов и иной уровень повседневного комфорта.

LADA Vesta — пятое место с ценой 1,581 млн рублей

Замыкает первую пятерку Vesta. Базовый седан Comfort с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом стоит от 1 581 000 рублей. Это уже почти вдвое дороже базовой Granta: разница достигает 731 тыс. рублей.

Но и речь идет о значительно более крупном и лучше оснащенном автомобиле. В начальной Vesta предусмотрены две подушки безопасности, ABS, система стабилизации, кондиционер, обогрев передних сидений и наружных зеркал, электростеклоподъемники и другие привычные для современного автомобиля функции. Поэтому внутри этого рейтинга Vesta скорее показывает не нижнюю границу рынка, а тот уровень, с которого начинается относительно полноценный новый семейный седан без необходимости сразу переходить на более дорогую комплектацию.

Причем пятое место Vesta удерживает с минимальным запасом. Официальный LADA Largus стоит от 1 587 000 рублей — всего на 6 тыс. рублей дороже. То есть даже небольшая корректировка прайс-листа способна поменять состав первой пятерки.

Почему в рейтинге нет дешевых китайских автомобилей

На рекламных площадках можно увидеть иномарки дешевле 1,6 млн рублей, однако прямое сравнение таких предложений с базовыми ценами LADA часто некорректно. Например, JAC JS3 официально может рекламироваться от 1,484 млн рублей, но такая цифра относится к автомобилям 2023 года и получается после применения максимальной выгоды. Обычная рекомендованная цена соответствующей версии заметно выше — 1,834 млн рублей. Аналогичная схема действует у ряда других брендов: минимальная цифра достигается сочетанием скидки за кредит, трейд-ин, специальных программ или распродажи старого склада.

По обычным официальным прайс-листам ближайшие иностранные модели располагаются уже выше Vesta. Например, Livan X3 Pro предлагается примерно от 1,87 млн рублей, а Changan Alsvin — от 1,89 млн рублей. Поэтому отсутствие китайских марок в первой пятерке связано не с методикой отбора, а с текущим уровнем их базовых цен.

Итог на 1 октября 2026 года получается показательный. Новый автомобиль без скидочных условий в России все еще можно купить за 850 тыс. рублей, но следующий участник рейтинга стоит уже почти 1,2 млн. Три машины из пяти преодолевают отметку 1,27 млн рублей, а за пятую нужно заплатить 1,581 млн. Причем все пять самых доступных официально продающихся легковых автомобилей относятся к LADA — иностранные марки входят в эту ценовую зону только при использовании специальных акций или распродаже автомобилей прошлых годов выпуска.