CATL оценила готовность твердотельных батарей всего в 4 из 9

Всего 4 из 9: CATL показала, насколько далеки твердотельные батареи от массового рынка

Китай официально закрепил 2030 год как ориентир для первоначального масштабного применения полностью твердотельных батарей. В опубликованном плане на 2026–2030 годы семь государственных ведомств требуют ускорить решение проблем с материалами, стабильностью и промышленным производством. При этом формулировка документа не означает, что к 2030 году большинство электромобилей перейдет на новую технологию.

Осторожнее государства оценивает перспективы CATL. Председатель крупнейшего производителя тяговых аккумуляторов Робин Цзэн оценил зрелость твердотельной технологии лишь на четыре балла из девяти и заявил, что переломного момента не ожидает раньше 2030 года. Коммерческая жизнеспособность таких элементов, по его словам, еще должна быть доказана. CATL при этом рассчитывает начать небольшое пилотное производство уже в 2027 году.

И отраслевые прогнозы пока не предполагают мгновенной революции. BloombergNEF ожидает, что к 2035 году твердотельные элементы обеспечат около 10% совокупного мирового спроса на батареи для электромобилей и систем хранения энергии, причем первыми технология должна появляться в более дорогих и производительных машинах.

Однако китайские компании уже вкладывают деньги в следующий этап. Chery официально сообщила о планах направить более 10 млрд юаней на перспективные технологии, включая полностью твердотельные батареи. Ее модуль Rhino S достиг заявленной плотности энергии 400 Вт·ч/кг, а первые испытания с интеграцией в автомобиль намечены на 2027 год. Поэтому 2030-й сейчас выглядит скорее точкой начала промышленного масштабирования, чем датой массового отказа от привычных литий-ионных аккумуляторов.