Full Self-Driving может исчезнуть из названия: Tesla пойдет на уступки ради Европы

Tesla предложила переименовать FSD в Tesla Assisted Driving для Европы

Германия впервые публично выступила за скорое распространение Tesla FSD Supervised на весь Евросоюз. Федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер сообщил, что после сентябрьских переговоров с Tesla стороны нашли решение по спорным техническим вопросам и ответственности водителя. Сама Tesla предложила заменить вызывающее споры название Full Self-Driving на Tesla Assisted Driving.

Есть и более конкретная договорённость. Система сможет превышать установленный предел скорости максимум на 10%: при ограничении 50 км/ч верхней границей станут 55 км/ч. Германия готова защищать такой подход в европейской процедуре, объясняя его возможностью поддерживать более равномерный транспортный поток. При этом FSD остаётся ассистентом: водитель обязан следить за дорогой и несёт полную ответственность за управление.

Именно скорость была одним из самых неудобных вопросов для Tesla. В сентябре [независимый бельгийский тест показал превышение лимита 30 км/ч на 55% проверенных участков] проверке Tesla FSD в Бельгии. Поэтому немецкий предел в 10% выглядит не косметической деталью, а попыткой формализовать допустимое поведение системы.

Но поддержка Берлина ещё не равна разрешению. Заседание технического комитета ЕС 6 октября предусматривало продолжение обсуждения, а не голосование. По опубликованному графику ближайшая возможность для общеевропейского решения появляется не раньше декабря.

Базой процедуры остаётся разрешение нидерландского RDW от 10 апреля. Регулятор тестировал систему более полутора лет, провёл свыше 3000 часов испытаний и более 1000 тестовых поездок, а также изучал данные 1,8 млн км европейского пробега. RDW подчёркивает: европейская версия FSD не является беспилотной и отличается от американской.

Национальные разрешения уже постепенно расширяли географию системы: к концу сентября SPEEDME фиксировал допуск FSD в семи европейских странах. Германия существенно важнее небольших рынков из-за своего веса в ЕС, поэтому её переход к публичной поддержке усиливает позиции Tesla перед будущим голосованием.

Для российской Tesla ситуация при этом напрямую не меняется. Разрешение зависит не только от оборудования автомобиля, но и от страны регистрации и местного регулирования. Даже если FSD получит единый допуск в ЕС, машина с российской регистрацией автоматически доступа к функции не получит.