Десять японских автомобилей сравнили по надёжности: кто оказался сильнее

Toyota Camry набрала 88 баллов: сколько стоят надёжные японцы в РФ

Toyota оказалась впереди Subaru в сравнении десяти подержанных автомобилей 2018–2023 модельных годов, но разница между марками составила всего 2,4 балла. Причём другой крупный рейтинг ставит Subaru выше. Для российского покупателя рейтинг становится ещё интереснее: машины из этой десятки стоят от примерно 1,7 млн до более чем 5 млн рублей, а некоторые модели представлены буквально несколькими объявлениями. Редакция SPEEDME провела анализ предложений на рынке.

Американский Autoblog выбрал по пять автомобилей Toyota и Subaru и свёл их оценки Quality & Reliability от J.D. Power с пользовательскими рейтингами Kelley Blue Book. Средний результат выбранных Toyota составил 84,8 балла из 100 против 82,4 у Subaru. По KBB получилось 4,3 против 4,1 балла из пяти. Важно, что это расчёт самого Autoblog по выбранным моделям, а не официальный рейтинг двух марок J.D. Power.

Лучший результат среди Toyota получила Camry — 88 баллов. За ней идут 4Runner с 86, Corolla с 85, Tacoma с 83 и Highlander, у которого в зависимости от поколения оценка находится в диапазоне 78–86 баллов.

Для российского рынка именно Camry остаётся самым понятным автомобилем из этой пятёрки. По актуальным объявлениям Drom машины 2018 года с нормальной рыночной оценкой стоят примерно 2,5–3,0 млн рублей. За Camry 2023 года просят около 3,5–3,7 млн рублей, хотя конкретная цена сильно зависит от рынка происхождения и двигателя.

Corolla заметно доступнее. Автомобили 2018 года встречаются примерно за 1,7 млн рублей, а экземпляры 2023 года — ориентировочно за 1,8–2,6 млн. У Highlander другой ценовой уровень: машины 2018 года стоят примерно 2,7–4,1 млн рублей, а более свежие варианты 2023 года находятся уже примерно в районе 4,4–5,8 млн рублей в зависимости от мотора и статуса автомобиля.

4Runner и Tacoma в России значительно более редкие. Например, актуальный 4Runner 2021 года с 4,0-литровым V6 выставлен примерно за 3,2 млн рублей. Toyota Tacoma соответствующего исследованию периода встречается примерно за 5,1–5,7 млн рублей: среди предложений есть машины 2018, 2019 и 2022 годов. Здесь одно объявление уже нельзя воспринимать как полноценный ценовой рынок.

У Subaru результат ближе, чем может показаться по репутации Toyota. Forester получил 85 баллов, Ascent — 84, Crosstrek — 83, а Outback и Legacy — по 80.

Forester одновременно один из наиболее доступных участников сравнения в России. Машины 2018 года сейчас предлагаются примерно за 2,0–3,1 млн рублей, а Forester 2022–2023 годов — примерно от 2,7 до 4,3 млн рублей. Причём внутри одного года встречаются японские 1.8 Turbo, атмосферные версии, гибриды и машины для других рынков, поэтому цена без указания силовой установки мало о чём говорит.

Outback 2018 года обычно находится примерно в диапазоне 2,0–2,8 млн рублей. Более свежие автомобили заметно дороже: за машины 2021 года просят примерно 2,7–4,1 млн, а отдельные Outback 2023 года доходят до 4–5 млн рублей и выше.

Crosstrek на российской вторичке заметно реже. Машины 2019–2021 годов встречаются примерно за 1,9–2,5 млн рублей, более свежие варианты 2022–2023 годов — примерно за 2,3–3,6 млн. При этом часть объявлений относится к автомобилям без пробега по России или машинам, находящимся за пределами страны.

Subaru Ascent ещё более нишевый. На Drom на момент проверки было всего несколько актуальных машин: предложения 2018–2022 годов лежат примерно между 2 и 5 млн рублей. У Legacy последних поколений российская выборка тоже небольшая: автомобили 2020–2022 годов сейчас встречаются примерно за 1,6–2,7 млн рублей.

Но превращать 84,8 против 82,4 в вывод «Toyota надёжнее Subaru» всё равно нельзя. Официальное исследование J.D. Power Vehicle Dependability Study 2026 использует совершенно другую методику: оно подсчитывает число проблем на 100 трёхлетних автомобилей. В нём Subaru получила 181 проблему, Toyota — 185. Поскольку меньшее число лучше, в этом конкретном исследовании Subaru располагается выше.

Consumer Reports снова меняет картину. В рейтинге прогнозируемой надёжности новых автомобилей на 2026 год Toyota заняла первое место, а Subaru — второе. При этом по общей оценке автомобильных брендов Consumer Reports Subaru остаётся выше Toyota, поскольку там учитывается не только надёжность, но и результаты дорожных тестов, удовлетворённость владельцев и безопасность.

Разница возникает из-за того, что исследования отвечают на разные вопросы. Autoblog сравнивает выбранные модели 2018–2023 годов, J.D. Power VDS изучает проблемы конкретной группы трёхлетних автомобилей, а Consumer Reports использует собственный массив опросов владельцев и прогнозирует надёжность новых машин.

Для покупателя подержанного автомобиля в России рейтинг марки поэтому полезен только как первый фильтр. Camry с 88 баллами не становится автоматически лучшей покупкой, если за ней стоит тяжёлая эксплуатация или спорная история обслуживания. И Forester с 85 баллами может оказаться выгоднее более высоко оценённой Toyota, если конкретная машина лучше обслужена и её силовая установка подходит покупателю.

Особенно внимательно стоит относиться к смене поколений. В подборке Autoblog вместе оказались автомобили 2018–2023 годов, а за этот период Camry, Corolla, Highlander, Forester, Outback и другие модели меняли поколения, моторы и электронику. Одинаковый шильдик не означает одинаковую техническую надёжность.

Российские цены это только подчёркивают. За условные 2,5–3 млн рублей сегодня можно выбирать между Camry, Corolla, Forester, Outback и отдельными Crosstrek совершенно разных годов и происхождения. В такой ситуации разница рейтинга в два-три балла значительно менее важна, чем поколение, мотор, коробка, реальный пробег, кузов и история обслуживания конкретного экземпляра.