KGM отрезала половину салона: минус три места, та же цена, но более практичный

KGM Musso получил коммерческие версии Rebel и Saracen без задних сидений

Пикап KGM Musso в Великобритании лишился заднего дивана, хотя его кузов сохранил четыре двери. Новая версия Commercial рассчитана только на двух человек, а место сзади отдали под закрытый грузовой отсек. Причина необычного решения — изменение британских налоговых правил, после которого обычные двухрядные пикапы стали менее выгодными для бизнеса.

С апреля 2025 года британская налоговая служба HMRC изменила подход к классификации таких автомобилей. Теперь большинство пикапов с двойной кабиной рассматриваются как легковые машины при расчёте корпоративных налоговых льгот, даже если грузоподъёмность превышает тонну. KGM предложила двухместную модификацию, которая, по данным производителя, сохраняет коммерческий налоговый статус и право на ускоренное списание стоимости.

Вместо задних кресел установлены металлическая перегородка во всю высоту салона, усиленный резиновый пол и защитные сетки на окнах. При этом техническую часть менять не стали. Musso Commercial оснащается дизелем 2.2 мощностью 202 л.с. и крутящим моментом 441 Нм, шестиступенчатым автоматом, подключаемым полным приводом и понижающей передачей. Максимальная грузоподъёмность достигает 1205 кг, масса буксируемого прицепа — 3,5 тонны.

По официальному британскому прайс-листу KGM, Rebel Commercial стоит от 33 980 фунтов без НДС — около 3,82 млн рублей. Более оснащённый Saracen Commercial оценён в 36 780 фунтов, или примерно 4,13 млн рублей. Расчёт выполнен по курсу Банка России на 10 октября.

Интересно, что стандартный Rebel с механической коробкой дешевле на 1000 фунтов, но двухместная версия использует автомат. Переоборудование не требует доплаты относительно аналогичного пятиместного исполнения с той же трансмиссией. Управляющий директор KGM Motors UK Кевин Гриффин пояснил: «Мы не считаем, что клиенты должны платить больше за автомобиль, приспособленный под нужды их бизнеса, поэтому переоборудование включено в стоимость без доплаты по сравнению с эквивалентным стандартным Musso».

Двухместное исполнение дополнило семейство, в котором уже представлены обновлённый дизельный Musso для Европы и более утилитарный Musso Rhino с грузоподъёмностью до 1,2 тонны. Коммерческий вариант уже доступен у британских дилеров. Его налоговые преимущества привязаны исключительно к законодательству Великобритании.