Toyota согласилась на 44 млрд рублей из-за сажевых фильтров: но не все деньги получат владельцы

Toyota выплатит до 750 млн AUD по соглашению из-за дефектных сажевых фильтров

Около 167 тысяч рублей на автомобиль — столько получается, если разделить сумму соглашения Toyota в Австралии на все 264 170 машин, затронутых судебным спором. Однако это лишь арифметический ориентир. Владельцам не обещали одинаковых выплат, а часть денег предназначена для покрытия судебных расходов.

Австралийское подразделение Toyota согласилось выделить 750 млн австралийских долларов, или примерно 44,1 млрд рублей, для урегулирования двух коллективных исков. Речь идёт о пикапах HiLux и внедорожниках Land Cruiser Prado и Fortuner с дизельными двигателями 2.4 2GD-FTV и 2.8 1GD-FTV, приобретённых в определённые периоды начиная с октября 2015 года.

Причиной стали неисправные системы сажевых фильтров DPF. Они могли забиваться при обычной эксплуатации, вызывая появление густого белого дыма, неприятного запаха выхлопа, повышенного расхода топлива и необходимость внепланового обслуживания.

Но соглашение ещё не означает завершения дела. Федеральный суд Австралии должен рассмотреть его 20 ноября 2026 года. Более того, 13 октября суд отказал в ограничении доступа к материалам о расчёте и распределении компенсаций. Сумма включает юридические расходы и вознаграждение организации, финансировавшей процесс. Индивидуальные выплаты пока не определены.

Toyota Australia заявила, что продолжает помогать затронутым клиентам и предоставляет бесплатное устранение неисправности, доступное с 2020 года. Компания также принесла извинения владельцам.

Для России история имеет техническое значение. Двигатели семейства GD использовались и на официально продававшихся у нас Toyota. Однако одинаковое обозначение мотора не гарантирует совпадения системы очистки выхлопа, программного обеспечения и перечня дефектных компонентов.

Поэтому владельцу дизельного Prado, Hilux или Fortuner следует сначала уточнить комплектацию по VIN. При появлении предупреждения о DPF, повторных проблемах с регенерацией или необычном дымлении нужна диагностика выпускной системы, а не автоматическая замена фильтра.

На российском сайте Toyota предусмотрена проверка бесплатных сервисных кампаний по VIN. Для автомобилей, ввезённых из других стран, производитель предлагает обращаться к дилеру или на горячую линию: онлайн-база охватывает только машины старых официальной российской поставки.

Австралийские компенсации не распространяются автоматически на российских владельцев, даже если автомобиль оснащён двигателем того же семейства.