Автор: Полина Котикова

Заряд на 80%, уверенность на 20%: Volkswagen готовит новый отзыв

A. Krivonosov

Volkswagen готовит отзыв электромобилей ID в Германии из-за батарей

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

Одинаковый шильдик ID.4 еще не означает одинаковый риск. По данным Handelsblatt, Volkswagen готовит в Германии кампанию для нескольких тысяч электромобилей, но номер KBA, точный VIN-перечень и окончательная процедура ремонта пока не опубликованы. Американские 22 524 машины — отдельная выборка, а не готовый список для Европы и России.

Это не один и тот же отзыв

NHTSA зарегистрировала кампанию 93EX только для части ID.4 2023–2026 модельных годов, выпущенных в США с 1 января 2023-го по 1 февраля 2025 года. Причина еще устанавливается: определенные профили зарядки при уровне выше 80% могут запустить тепловое распространение внутри батареи. Потенциально дефектными Volkswagen считает около 0,1% отозванных машин.

Handelsblatt относит к готовящейся немецкой кампании ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz и Cupra Born 2023–2025 годов, однако концерн этот перечень официально не подтвердил. «В редких случаях это может привести к повышенной термической нагрузке на батареи, а в крайнем случае — к возгоранию», — сообщили в Volkswagen.

Ограничение 80% не равно ремонту

Автоматический предел заряда получат не все американские машины: это зависит от конфигурации и подключения к онлайн-сервисам. Остальным направят предупреждение, а окончательное решение по кампании 93EX еще разрабатывается.

Ранее Volkswagen проводил отдельный отзыв 43 881 ID.4 с обновлением ПО и возможной заменой батареи. Весенняя европейская кампания также предусматривала проверку модулей. Складывать эти тиражи нельзя: рынки, причины и VIN-выборки различаются.

Российскому владельцу нужен VIN

Ввезённый параллельно электромобиль может не получить уведомление по российскому адресу. Необходимо установить рынок первой продажи и проверить VIN через регулятора соответствующей страны либо запросить статус у Volkswagen или Cupra. Для американского ID.4 доступна база NHTSA.

Если предел 80% уже появился в автомобиле или получено официальное предписание, обходить ограничение до диагностики не следует. При покупке машины с пробегом нужен документ о выполнении кампании, а не только отчет об остаточной емкости аккумулятора.