Honda Avancier в России: цена, мотор 2.0 Turbo и статус автомобиля
SPEEDME обнаружил в России один почти новый Honda Avancier за 6,63 млн рублей
Honda Avancier 2025 года с пробегом всего 35 км продают в Воронеже примерно за 6,63 млн рублей. Мониторинг SPEEDME.RU выявил необычный нюанс: практически идентичное предложение присутствует сразу на нескольких площадках, однако это не означает, что на рынке есть несколько таких машин.
Совпадают город, продавец, пробег, белый цвет, 2,0-литровый турбомотор мощностью 261 л.с., девятиступенчатый автомат и полный привод. Drom и Auto.ru относят автомобиль к машинам с пробегом, а собственная площадка дилера также размещает его в разделе подержанных автомобилей.
По совокупности признаков речь с высокой вероятностью идёт об одном физическом Avancier, размещённом сразу на нескольких классифайдах. Без сверки VIN окончательно отождествлять объявления нельзя, но такой пример хорошо показывает, почему количество карточек не следует автоматически считать количеством доступных автомобилей.
Пробег 35 км при этом действительно близок к состоянию нового автомобиля, однако сам одометр не определяет юридический статус машины. Перед покупкой важнее проверить историю регистрации, ЭПТС, дату первой постановки на учёт и момент начала гарантийных обязательств продавца.
Технически версия остаётся актуальной. На нынешнем сайте GAC Honda Avancier 370 TURBO оснащается двигателем 2.0 мощностью 192 кВт, или около 261 л.с., и 370 Нм. С ним работает девятиступенчатый автомат, а дорогая версия имеет полный привод.
Длина кроссовера составляет 4858 мм, колёсная база — 2820 мм. Это крупный пятиместный SUV с акцентом на пространство второго ряда.
В Китае полноприводный 370 TURBO сейчас предлагается по специальной цене 222 800 юаней — примерно 2,77 млн рублей. Российские 6,63 млн нельзя напрямую сравнивать с заводской ценой: в итог входят логистика, таможенные платежи, утильсбор, оформление и маржа поставщика.
Российская машина за 6,65 млн рублей по мотору, приводу и набору оборудования практически соответствует китайскому Avancier 370 TURBO 9AT AWD: 2.0 Turbo на 261 л.с. и 370 Нм, 9-ступенчатый автомат, AWD, кожаный салон, электроприводы кресел, вентиляция передних сидений, Honda Sensing и камеры кругового обзора. Это верхняя 2,0-литровая версия китайской гаммы, которая сейчас стоит 222 800 юаней.
Прямого Avancier в США нет. Ближайший по формату Honda — Passport TrailSport Elite. Он мощнее: атмосферный V6 3.5 выдает 285 л.с., работает с 10-ступенчатым автоматом и полным приводом i-VTM4. По оснащению американец предлагает вентиляцию и обогрев передних кресел, камеры кругового обзора TrailWatch, трехзонный климат, Bose, 12,3-дюймовую мультимедиа с Google и электробагажник. То есть Avancier не выглядит бедным, но Passport технологичнее по мультимедиа и заметно сильнее ориентирован на бездорожье.
В Европе ближайший Honda — CR-V e:HEV Advance AWD. И здесь Avancier уже не имеет преимущества по комфорту: европейская версия получает Honda Sensing 360, камеры 360°, вентиляцию передних кресел, подогрев передних и задних, панорамную крышу, подогрев руля, беспроводную зарядку и цифровую приборку 10,2 дюйма. Разница прежде всего в характере техники: европейский CR-V — гибрид, тогда как китайский Avancier сохраняет мощный бензиновый 2.0 Turbo и обычную 9-ступенчатую АКПП.
Еще показательнее Япония. Актуальный CR-V e:HEV RS Black Edition имеет 4WD, электромотор на 184 л.с., Honda Sensing 360, HUD, вентиляцию передних кресел, обогрев передних и задних сидений, подогрев руля и панорамную крышу. Он короче Avancier — 4700 против 4858 мм — зато электронная архитектура и водительские ассистенты у него современнее.
Корейский ориентир — Hyundai Santa Fe Calligraphy. Даже базовый 2.5 Turbo в Корее уже имеет вентиляцию передних и обогрев задних сидений, а Calligraphy добавляет Nappa, 18-позиционное кресло водителя, HUD, surround-view, монитор слепых зон, цифровое зеркало, дистанционную парковку и две беспроводные зарядки; AWD HTRAC предлагается отдельно. По электронной начинке корейская машина заметно свежее Avancier.
SPEEDME уже сталкивался с похожими особенностями альтернативного импорта на примере Honda WR-V: страна покупки, страна производства и формальный статус машины могут не совпадать с первым впечатлением покупателя. Здесь дополнительный вопрос создаёт минимальный пробег: практически новый по состоянию Avancier уже находится в разделе автомобилей с пробегом.
Поэтому у такого экземпляра важнее не цифра «35 км», а документы. До оплаты стоит установить, кто был первым собственником, когда оформлен ЭПТС, с какой даты считается гарантия и кто именно отвечает по ней в России.