Четыре лидара не достались базовой версии: что получил китайский Ferrari

Huawei и Chery начали выдавать первые электрокроссоверы Luxeed RX в Китае

Более 85% первых покупателей Luxeed RX выбрали версии с архитектурой, подготовленной для автономного управления третьего уровня. При этом за расширенный комплекс датчиков приходится существенно доплачивать, а полноценный автопилот L3 пока остаётся предметом испытаний.

25 октября Huawei и Chery начали передачу электрических кроссоверов первым владельцам. Как сообщает Autohome, церемония состоялась на Шанхайском международном автодроме. Одновременно стартовали масштабные поставки по Китаю, а срок ожидания следующих заказов оценивается в 4–6 недель.

Самая доступная версия Max стоит 259 800 юаней, или примерно 3,13 млн рублей. Но она оснащена только одним лидаром. Четыре лидара, 38 датчиков и расширенное резервирование основных систем появляются начиная с Ultra за 319 800 юаней — около 3,86 млн рублей.

Разница составляет 60 000 юаней, или приблизительно 723 тыс. рублей. Причём доплата включает не только электронных помощников, но и другое оснащение, включая двухкамерную пневмоподвеску. Именно такой переход к более дорогим комплектациям отражает опубликованная производителем статистика предпочтений покупателей.

Важное ограничение: архитектура L3 не означает, что водителю уже разрешено передать автомобилю управление без постоянного контроля. Для Luxeed RX проводятся соответствующие испытания, а доступные сейчас ассистенты требуют внимания человека.

Всего предусмотрены шесть исполнений стоимостью до 389 800 юаней. Максимальный запас хода достигает 852 км по китайскому циклу CLTC, но этот показатель относится к отдельной заднеприводной версии.

В России Luxeed RX официально не представлен. Его не следует путать с продающимся у российских дилеров Exeed RX: несмотря на участие Chery в создании обеих моделей, это совершенно разные автомобили.