Гарантия 200 тысяч километров, но только два года: в России появился новый локальный мотор

В России начали выпускать двигатели 1,5 л мощностью 136 л.с. для Sollers SF1

Российская сборка двигателя ещё не означает, что коммерческий автомобиль стал дешевле в обслуживании или получил больший ресурс. Это хорошо видно на примере Sollers SF1: для него запустили производство бензинового турбомотора в Елабуге, но характеристики и гарантийные условия остались прежними.

Серийный выпуск двигателя объёмом 1,5 литра стартовал 21 октября на заводе «Соллерс» в ОЭЗ «Алабуга». Подготовка заняла шесть месяцев. Агрегат развивает 136 л.с. и 175 Нм, оснащён распределённым впрыском, турбонаддувом и цепным приводом ГРМ. Разрешено использование бензина АИ-92.

Сам SF1 получил такой двигатель задолго до локализации. Поэтому новая производственная площадка не означает появления другой модификации фургона или минивэна.

Особого внимания заслуживает гарантия — два года или 200 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Редакционный расчёт SPEEDME.RU показывает: чтобы полностью использовать пробеговой лимит за два года, автомобиль должен проходить в среднем 100 тыс. км ежегодно. При пробеге 50 тыс. км в год гарантия закончится по времени уже после 100 тыс. км.

Есть и производственный нюанс. Пока «Соллерс» сообщает о запуске сборки двигателя на существующих линиях, где с 2023 года выпускают дизельные моторы объёмом 2,0 и 2,7 литра. Литьё и механическую обработку основных деталей бензинового агрегата ещё планируют освоить.

Следовательно, запуск конвейера — подтверждённый этап локализации, но не доказательство полного отказа от импортных комплектующих. Данные о снижении стоимости SF1, удешевлении ремонта или изменении регламента обслуживания производитель пока не представил.