Почти сто евро в месяц за помощь водителю: что умеет и где ошибается Tesla
Латвия и Словакия разрешили TAD, но на испытании в Братиславе выявили ошибки
Закрытый шлагбаум оказался неожиданной проблемой для Tesla Assisted Driving. Во время поездки по Братиславе система не начала замедлять автомобиль перед препятствием, и водителю пришлось резко нажать на тормоз. При этом всего через три дня после испытания число стран Евросоюза, допустивших технологию, достигло десяти.
Словакия разрешила использование системы ещё 16 октября, а затем к ней присоединилась Латвия. Ранее технология называлась Full Self-Driving Supervised, но в Европе получила более осторожное название Tesla Assisted Driving.
На трассе справилась, на зарядке потребовала помощи
Во время испытания TAD уверенно двигалась в плотном транспортном потоке и перестраивалась между полосами. Однако после эпизода со шлагбаумом возникла ещё одна сложность: автомобиль не смог самостоятельно занять свободное место у зарядной станции Supercharger.
35-летний владелец Tesla Игорь Марчек рассчитывает, что в будущем автомобиль позволит человеку заниматься другими делами во время поездки. Однако после теста он признал: «Нужно быть начеку и следить за тем, что делает машина».
Один такой эпизод не позволяет оценить общую аварийность системы, но хорошо показывает разницу между автоматическим выполнением манёвров и полной автономностью.
Разрешение не освобождает от ответственности
Латвийское Министерство сообщения отдельно подчеркнуло: TAD относится ко второму уровню автоматизации SAE. Водитель обязан контролировать дорогу, даже когда машина самостоятельно поворачивает, тормозит и перестраивается.
Регулятор также предупредил о возможных проблемах при снеге, грязи, дорожной соли и движении по гравию. В таких условиях система может неожиданно потребовать вмешательства человека.
Подписка на TAD в Европе стоит 99 евро в месяц. Но даже в странах с разрешением функция становится доступна лишь на совместимых автомобилях после активации производителем. Общеевропейское одобрение пока не получено.
Для владельцев ввезённых в Россию Tesla наличие оплаченного пакета тоже не гарантирует работу расширенного ассистента: Россия не входит в перечень стран, где TAD получила официальный допуск.