Китайские автомобили впервые обошли японские в Европе: Россия идёт другим путём

Китай обошёл Японию в Европе, но в России происходит обратное

В третьем квартале 2026 года китайские автомобильные бренды впервые обошли японские по регистрациям новых машин в Европе. Их доля составила 12,7% против 11,9% у конкурентов из Японии. Разрыв пока небольшой — всего 0,8 процентного пункта, однако ещё пять лет назад китайские марки занимали около 1% европейского рынка.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Dataforce, в сентябре доля китайских производителей достигла рекордных 14,5%. Их регистрации выросли на 104% относительно прошлого года, тогда как европейский рынок прибавил примерно 10%.

Главным двигателем экспансии стали гибриды. BYD и Chery расширяют модельные линейки, одновременно готовясь к местному производству. Chery развивает проект в Испании, BYD строит завод в Венгрии, а Leapmotor уже начала выпуск кроссовера B10 на предприятии Stellantis в Сарагосе.

Российская статистика показывает противоположное движение. По оценке «Газпромбанк автолизинга», доля китайских марок в сентябре 2026 года сократилась до 36% против 62% двумя годами ранее.

Но здесь есть существенное различие. В России китайские технологии всё чаще продаются под локальными брендами, включая Tenet и Belgee. Поэтому снижение доли марок из КНР не равно такому же сокращению присутствия китайских автомобильных платформ.

Европейский результат тоже требует оговорки: речь идёт о регистрации машин китайских брендов, независимо от страны сборки. Причём на самом европейском рынке производители Германии, Франции и других стран региона пока сохраняют преимущество.