BMW готовит трёхрядный электрический iX7: ему обещают 31,3-дюймовый экран и новый кузов

BMW iX7 обещают роскошный салон, но он может потерять удобную деталь

Будущий BMW iX7 может получить 31,3-дюймовый экран для задних пассажиров, но лишиться одной из самых удобных деталей нынешнего X7 — двухсекционной двери багажника. Причём сведения о конструкции кузова уже менялись: в августе источники утверждали, что дверь сохранится, а теперь сообщают об обратном.

24 октября BMWBLOG пересмотрел собственный прогноз. Редакция уточнила, что горизонтальная линия на замаскированных прототипах могла имитировать разделение двери, как ранее происходило при испытаниях нового X5.

Для владельцев это не просто вопрос дизайна. У нынешнего X7 нижняя секция откидывается и служит площадкой для погрузки или сиденьем. Ещё в августе сохранение такой конструкции считалось вероятным, но новые сведения противоречат прежним. Окончательного подтверждения BMW пока нет.

Другую часть информации опубликовал BMWBLOG 25 октября со ссылкой на пользователя Reddit, представившегося сотрудником завода в Спартанберге. По его словам, новый X7 будет немного крупнее, сохранит раздельные фары и получит салон с элементами 7 Series. Среди предполагаемых опций — электрические двери, сенсорные панели сзади и большой экран под потолком.

Техническая основа для подобного оснащения уже существует. В официальном описании новой BMW 7 Series указаны 14,6-дюймовый дисплей переднего пассажира и 31,3-дюймовый Theatre Screen с разрешением 8K. Но это характеристики седана, а не подтверждённая комплектация iX7.

Та же оговорка относится к батарее. Электрический iX5 в американском исполнении действительно оснащён аккумулятором полезной ёмкостью 144 кВт·ч и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт. При этом демонстрация быстрой зарядки iX5 не позволяет приписывать аналогичные параметры будущему iX7.

В марте BMW подтвердила выпуск второго поколения X7 на американском заводе в 2027 году. Электрический прототип iX7 уже проходил испытания, в том числе на Нюрбургринге, но его мощность, ёмкость батареи, запас хода и дата начала продаж официально не раскрыты.

Поэтому сейчас важнее не обещанные экраны, а статус сведений: новая информация о кузове уже заставила профильные издания изменить прежние прогнозы. Судить об окончательном оснащении трёхрядного электрокроссовера можно будет только после его официальной премьеры.