Коврик после мойки блестит: в этом и кроется основная опасность

SPEEDME объяснил, как правильно мыть резиновые коврики автомобиля зимой

После зимней мойки резиновый коврик может стать скользким даже после удаления грязи и соли. Причина — некоторые средства для ухода за шинами. В руководстве Mazda CX-5 прямо запрещено использовать чернители и очистители резины для салонных ковриков: такая обработка способна ухудшить сцепление обуви с поверхностью и создать опасность при работе педалями.

Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин в беседе с RT рекомендовал выбирать на зиму коврики с высокими бортиками и ячеистой структурой. «Вода с обуви содержит грязь, соль, реагенты, которые очень трудно отмыть с ковролина», — подчеркнул специалист.

Однако защита от влаги — только часть задачи. После удаления грязи некоторые водители могут захотеть вернуть резине насыщенный цвет и блеск. Именно здесь возникает дополнительный риск.

В официальной инструкции ряда моделей указано, что резиновые коврики следует очищать водой с мягким мылом. Производители отдельно предупреждают об опасности средств для блеска шин: обработанная ими поверхность может стать скользкой, что создаёт риск при нажатии на газ или тормоз, а также при посадке и выходе из автомобиля.

SPEEDME.RU ранее разбирал способы очистки разных материалов салона. Для резиновых ковриков достаточно мягкого моющего раствора с последующим ополаскиванием и сушкой.

Если на коврик уже нанесли чернитель, его необходимо снять и тщательно отмыть. Перед возвращением на место следует убедиться, что поверхность не скользит, а само изделие надёжно закреплено и не мешает педалям.

Зимой такая проверка особенно уместна: вместе со снегом на обуви в салон регулярно попадают вода и дорожные реагенты, поэтому коврики приходится очищать чаще. Косметический блеск для них не нужен — гораздо важнее безопасное сцепление с подошвой.