Hongqi не смогла исправить ADAS: компенсация достигнет 600 тыс. рублей

Hongqi предложила 600 тысяч рублей за удаление функций безопасности

Шесть электронных ассистентов отключат, ещё два ограничат, а владельцу выплатят 50 тысяч датских крон — около 600 тысяч рублей. Такое решение предложила Hongqi после неудачных попыток устранить программные проблемы в электромобилях EH7 и EHS7. Но наиболее необычная деталь обнаружилась в соседней Норвегии, где покупателям разрешили сохранить нынешние функции автомобиля и тоже получить компенсацию.

По данным автомобильной организации FDM, датская кампания касается 258 машин: 230 кроссоверов EHS7 и 28 седанов EH7. Среди удаляемых функций — автоматическая парковка, торможение при движении задним ходом и помощь при смене полосы. Адаптивный круиз-контроль перестанет самостоятельно поддерживать дистанцию до впереди идущего транспорта.

Поводом стали жалобы на неожиданные торможения. Это разновидность фантомного торможения, которое уже становилось предметом споров водителей и страховщиков. Однако в случае Hongqi вопрос вышел за рамки обычной программной ошибки: импортёр Wismo признал, что исправление не удалось совместить с европейскими требованиями к сертификации.

Датские владельцы смогут претендовать на выплату, если завершат сервисную кампанию до 31 января 2027 года. При этом обязательная функция экстренного удержания полосы должна сохраниться. Автомобили также нельзя автоматически считать лишившимися рейтинга Euro NCAP: влияние изменений на оценку ещё требует официального подтверждения.

Совершенно другой подход изложен в обращении норвежского импортёра от 27 октября. Там владельцам предлагают два варианта: оставить программное обеспечение без будущих обновлений либо согласиться на отключение части функций. Компенсация предусмотрена в обоих случаях, а её размеры ещё согласовываются.

Параллельно Hongqi расширяет европейское присутствие. Испанский дистрибьютор Kngloo представил 28 октября бензиновые HS3 за 31 990 евро (около 2,87 млн рублей) и H9 за 70 990 евро (около 6,36 млн рублей). Компания планирует сеть из 55 центров и склад запчастей в Таррагоне. Это пока планы, а не доказательство полного сервисного покрытия страны.

Российский рынок находится в другой ситуации. Здесь официально продаются HS3, HS5, H5, H9 и другие модели, но не затронутые датской кампанией EH7 и EHS7. Например, обновлённый Hongqi H5 уже предлагается в России за 4,48 млн рублей. Данных о распространении европейской сервисной кампании на российские автомобили нет.

Есть и важное условие гарантии. На российском сайте Hongqi указаны два года или 100 тысяч километров основной гарантии и последующая трёхлетняя программа «Добрая воля». Последняя прямо не считается продлением гарантии.

Покупателям автомобилей с электронными ассистентами стоит до подписания договора уточнить перечень функций именно своей версии, условия программных обновлений и порядок действий при невозможности устранить дефект. Датский случай показывает, что оборудование, присутствующее в машине при продаже, не обязательно сохранит первоначальную функциональность на весь срок эксплуатации.