До предела японских кей-каров осталось 5 мм: как обновят Daihatsu Taft

Daihatsu Taft может получить гибрид e-SMART HYBRID

У следующего Daihatsu Taft салон может стать длиннее на 30–50 мм, хотя внешние размеры автомобиля почти достигли пределов японского класса кей-каров. До разрешённых 3400 мм длины и 1480 мм ширины нынешнему кроссоверу остаётся всего по 5 мм. Поэтому получить дополнительное пространство обычным увеличением кузова практически невозможно.

APOLLO NEWS SERVICE ожидает смену поколений во второй половине 2027-го — первой половине 2028 года. По прогнозу журналистов, колёсная база вырастет с 2460 до 2480–2500 мм, а длина салона — с 2050 до 2080–2100 мм. Производитель эти характеристики и сроки пока не подтверждал.

Здесь есть интересный инженерный нюанс. Если длина кузова останется прежней — 3395 мм, увеличение колёсной базы на 20–40 мм потребует соответствующего сокращения суммарных переднего и заднего свесов. Но само по себе перемещение колёс не гарантирует прибавки пространства для пассажиров. Конструкторам придётся пересматривать размещение агрегатов, сидений и элементов салона.

С электрификацией ситуация ещё интереснее. В официальных материалах Daihatsu гибридный концепт K-VISION имеет ту же колёсную базу 2460 мм, что и нынешний Taft. Таким образом, производитель уже показал возможность размещения последовательной гибридной системы в автомобиле таких габаритов. Однако K-VISION выше Taft на 50 мм и отличается компоновкой кузова.

Система e-SMART HYBRID использует бензиновый двигатель для выработки электроэнергии, а колёса приводит электромотор. Daihatsu рассчитывает на улучшение экономичности более чем на 20% относительно обычного двигателя с CVT, но это результат моделирования, а не испытаний нового Taft. Решение об установке такой системы на кроссовер не объявлено.

Ближайший по концепции соперник — Suzuki Hustler, известный также как Mazda Flair Crossover. Он уже использует мягкую гибридную систему при той же длине кузова и колёсной базе. Полноценный последовательный гибрид мог бы стать более существенным техническим отличием Daihatsu, если появится в серийном Taft.

При этом июльское обновление Taft уже принесло распознавание пересекающих дорогу велосипедистов, встречных автомобилей при повороте и улучшенное управление адаптивным круиз-контролем. Аналогичное направление развития ассистентов рассматривается и для обновляемого Daihatsu Rocky.

Сегодня подтверждёнными остаются характеристики нынешнего Taft с бензиновыми моторами объёмом 658 куб. см мощностью 52 и 64 л.с. Новый кузов, гибрид и дата следующего поколения пока существуют только на уровне прогнозов.