Три электрокара забрали 76% рынка России: кто оказался впереди

Автостат назвал самые продаваемые электромобили в России за неделю

Всего три модели обеспечили 76,3% продаж новых электромобилей в России на 44-й неделе 2026 года. Из 944 реализованных машин 267 пришлись на UMO 5, ещё 250 — на Changan Qiyuan Q05 и 203 — на Toyota bZ3X. Редакция SPEEDME.RU подсчитала, что две модели альтернативного импорта вместе заняли почти 48% электрического сегмента. При этом российский UMO 5 вернулся на первое место с преимуществом всего в 17 автомобилей.

Статистику за период с 26 октября по 1 ноября представил директор «Автостата» Сергей Целиков. Всего за неделю было реализовано 944 электромобиля и 2140 подключаемых гибридов. По сравнению с предыдущей неделей продажи машин без ДВС выросли на 21,8%, а гибридов с возможностью зарядки от сети — на 9,6%.

Концентрация спроса у электрокаров оказалась необычно высокой. На тройку лидеров приходится более трёх четвертей всех регистраций. При этом неофициально поставляемые Changan и Toyota вместе набрали 453 продажи — на 186 больше, чем лидер рейтинга UMO 5.

UMO уже несколько месяцев конкурирует с иностранными моделями. После первоначальных поставок для такси и каршеринга автомобиль поступил в розничную продажу в 41 регионе. Однако недельная статистика не разделяет частные и корпоративные регистрации. Поэтому по одному результату нельзя судить, насколько успешно модель покупают именно для личного использования.

Совсем иначе распределяется спрос среди подзаряжаемых гибридов. Первое место сохранил Geely EX5 EM-R с результатом 438 машин. Далее расположились Evolute i-Space (182) и ESTEO V27 (146), который на семь автомобилей опередил Voyah Free (139).

Три лидирующих гибрида обеспечили только 35,8% продаж своего сегмента против 76,3% у тройки электрокаров. Это различие показывает более высокую концентрацию текущих продаж BEV вокруг нескольких моделей, хотя не позволяет само по себе оценить весь доступный ассортимент.

Отдельного внимания заслуживает Evolute i-JOY, продажи которого составили 92 машины. С 1 октября вместо прежней государственной программы производитель предлагает собственную «Экосубсидию Evolute» размером до 312 400 рублей для i-JOY при выполнении кредитных условий. Изменение поддержки совпало со снижением недельных регистраций, но без данных о заказах и остатках автомобилей считать его доказанной причиной нельзя.

Есть и уточнение к общей доле электрифицированных машин. Согласно официальным данным «Автостата», за 44-ю неделю в России продали 30 919 новых легковых автомобилей. Сумма 944 электрокаров и 2140 подключаемых гибридов составляет 3084 машины, или 9,97% рынка. Следовательно, показатель достиг примерно 10%, но при использовании единой базы продаж не превысил эту отметку.

Следующая проверка — результаты полного ноября. Они покажут, сможет ли UMO 5 удержать лидерство, когда закончится эффект отдельных недельных поставок, и сохранится ли столь высокая концентрация спроса на трёх электрических моделях.