Зарядить электромобиль за 6 минут уже обещают: кто получит инновационную батарею первым

Dongfeng ведёт переговоры о первом применении батареи CATL Shenxing III

Более шести месяцев прошло с презентации батареи CATL Shenxing III, способной восполнять заряд с 10 до 80% менее чем за четыре минуты. Однако первый серийный автомобиль с таким аккумулятором до сих пор официально не назван. Теперь китайский концерн Dongfeng пытается получить право на дебют технологии, рассчитывая одновременно договориться о поставках и закупочных условиях.

По данным китайских журналистов, обсуждение продолжается со второго квартала 2026 года. Компании рассматривают углубление сотрудничества, но окончательного решения о первой модели пока нет.

Сама технология уже получила конкретные характеристики. Согласно официальным данным CATL, третье поколение литий-железо-фосфатной батареи Shenxing заряжается с 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды, а с 10 до 98% — за 6 минут 27 секунд. При температуре −30 °C производитель заявляет восстановление заряда с 20 до 98% примерно за девять минут.

Однако шестиминутная зарядка требует соответствующей инфраструктуры. Например, для условного аккумулятора ёмкостью 60 кВт·ч восполнение 70% энергии за 3 минуты 44 секунды потребовало бы средней мощности около 675 кВт непосредственно на батарее, без учёта потерь. Это редакционный расчёт, а не характеристика будущего Dongfeng. Обычная зарядная станция меньшей мощности не сможет обеспечить такой результат.

29 октября CATL и Dongfeng уже подписали стратегическое соглашение о совместной разработке сверхбыстрой зарядки. В числе первых получателей продуктов мощностного класса 10C и выше названы Voyah, M-Hero и Epicland. Но конкретные аккумуляторы, модели автомобилей и сроки их появления пока не раскрыты. Отдельно не подтверждено, что речь во всех случаях идёт именно о Shenxing III.

Особый интерес представляет Voyah, официально продающий автомобили в России. Новое соглашение затрагивает материнский концерн марки, однако перенос технологии на российские комплектации пока не анонсирован.

Конкуренция заставляет CATL ускоряться: BYD уже начала внедрять второе поколение батарей Blade с поддержкой сверхбыстрой зарядки в серийные автомобили. Поэтому для CATL важно не только показать рекордные секунды на презентации, но и подтвердить их на конкретной машине. Пока остаются открытыми три вопроса: кто первым получит Shenxing III, когда начнутся продажи и на каких зарядных станциях владельцы смогут повторить заявленный результат.