Двигатель 1.5, робот, передний привод и оснащение: каким будет новый Dashing для России
VOTOUR V5 получил мотор 147 л.с. и две комплектации для России
Российский VOTOUR V5 дебютирует с единственным сочетанием двигателя и трансмиссии: бензиновым турбомотором 1,5 литра мощностью 147 л.с., шестиступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом. Полного привода на первом этапе не предусмотрено, а разница между комплектациями «Комфорт» и «Престиж» сосредоточена в оборудовании. Подробности 3 ноября раскрыла изданию SPEEDME пресс-служба VOTOUR.
Характеристики подтверждают тесную техническую связь новинки с Jetour Dashing. Совпадают мощность и крутящий момент двигателя — 147 л.с. и 210 Н·м, размеры кузова 4590x1900x1685 мм, колёсная база 2720 мм и объём топливного бака 57 литров. Даже паспортный разгон до 100 км/ч одинаковый — 11,7 секунды. Максимальная скорость V5 составляет 180 км/ч, заявленный смешанный расход — 8 л/100 км.
Однако есть нюанс с дорожным просветом. Для VOTOUR указан максимальный клиренс 190 мм, тогда как в спецификации Jetour Dashing фигурируют 160 мм минимального просвета. Эти значения получены при разных условиях измерения, поэтому считать новинку на 30 мм выше без дополнительных данных нельзя. Подвеска использует стойки МакФерсон спереди и многорычажную конструкцию сзади.
Начальная комплектация «Комфорт» получила неожиданно богатое оснащение. В неё входят электрорегулировки и вентиляция обоих передних кресел, круиз-контроль, камера заднего вида, задние парктроники, бесключевой доступ, цифровая приборная панель диагональю 8 дюймов и мультимедийный экран на 12,8 дюйма. Предусмотрены Apple CarPlay, Android Auto, голосовое управление, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, охлаждаемая ниша в подлокотнике и салонный фильтр CN95.
Обе версии оснащаются 19-дюймовыми колёсами с шинами 235/55 R19. Багажник вмещает 486 литров, а после складывания спинок заднего дивана в пропорции 60:40 объём увеличивается до 977 литров.
В исполнении «Престиж» появляются электропривод багажника, передние парковочные датчики, датчик дождя, атмосферная подсветка, задний подлокотник и аудиосистема Sony с восемью динамиками. Существеннее различия в безопасности: производитель отдельно указывает боковые подушки, контроль слепых зон, предупреждение об опасности при открывании дверей и о поперечном движении сзади. Дополняют оборудование камеры кругового обзора с функцией отображения пространства под машиной.
Для российского климата обе комплектации получили подогрев ветрового и заднего стёкол, зеркал, форсунок омывателя, руля и передних сидений. Подогрев заднего ряда предусмотрен в «Престиже». При производстве в Сестрорецке днище и скрытые полости кузова дополнительно защищают воском, антикоррозийными и антигравийными материалами.
Главное нерешённое различие между версиями — стоимость дополнительного оснащения. Цены VOTOUR V5 пока не объявлены, хотя продажи запланированы уже на ноябрь 2026 года. Не опубликованы и подробные гарантийные условия. Отдельного уточнения требует базовый набор подушек безопасности: в релизе боковые подушки упомянуты только для «Престижа», но их отсутствие в «Комфорте» прямо не подтверждено.