Титановые львы выходят в продажу: гибриды на 145 л.с. с 21-дюймовым экраном и новым серым цветом

Peugeot 3008 и 5008 Titanium Edition: объявлены цены в Японии

166 тысяч иен, или около 86 тысяч рублей, — столько составляет разница между новыми Peugeot 3008 и 5008 Titanium Edition и их обычными исполнениями GT Hybrid Alcantara Package в Японии. Stellantis представила лимитированные версии с эксклюзивной окраской Titanium Grey, но не объявила технических изменений. Тираж каждой модели ограничен 100 автомобилями.

Согласно официальному сообщению Stellantis Japan, продажи начались 3 ноября. Peugeot 3008 Titanium Edition стоит 6 046 000 иен — приблизительно 3,13 млн рублей, а семиместный 5008 оценён в 6 306 000 иен, или около 3,26 млн рублей.

Сопоставление с прайсом 3008 и прайсом 5008 подтверждает одинаковую надбавку — около 2,8% и 2,7% соответственно. Она связана с особым исполнением, а не с увеличением мощности. Название Titanium отсылает к истории металлообработки Peugeot, начавшейся в 1810 году, и не означает использование титанового кузова.

Обе машины оснащены 48-вольтовой гибридной системой суммарной мощностью 145 л.с. с бензиновым турбомотором 1,2 литра и шестиступенчатой роботизированной коробкой. По японскому циклу WLTC расход 3008 составляет около 5,2 л/100 км, а более крупного 5008 — 5,4 л/100 км. Это расчёт по официальным показателям, а не результаты дорожного теста.

Между самими Titanium Edition разница составляет 260 тысяч иен — примерно 135 тысяч рублей. За эти деньги покупатель переходит от пятиместного кузова длиной 4565 мм к семиместному длиной 4810 мм. У 5008 регулируется второй ряд, складываются сиденья третьего, а максимальный объём багажного отделения достигает 1815 литров.

Подобные различия важно оценивать в пределах конкретного рынка. Так, во Франции Peugeot меняла оснащение 3008 и 5008 без увеличения каталожных цен, тогда как японская серия делает акцент на цвете и ограниченном тираже. Указанные суммы являются ценами для Японии и не отражают стоимость покупки этих автомобилей в России.