Новая «тройка» BMW получила старых помощников: 250 роботов пустили по второму кругу

BMW начала серийное производство нового седана 3 Series G50 в Германии

Для запуска BMW 3 Series восьмого поколения в Дингольфинге не потребовалась отдельная линия финальной сборки. Седан G50 встал на общий конвейер с моделями 4 и 5 Series, а при создании нового кузовного участка использовали оборудование прежних производств. Из примерно 750 промышленных роботов около трети уже работали раньше.

Как сообщила BMW Group, серийный выпуск стартовал 3 ноября 2026 года. Завод также задействует около 250 автоматизированных транспортных роботов для доставки комплектующих. Основные изменения сборочного процесса связаны с внедрением Panoramic iDrive, новой электроники и систем помощи водителю.

«Мы рады, что седан BMW 3 Series возвращается в Дингольфинг. С этой моделью мы интегрируем ключевые технологии Neue Klasse в существующие производственные структуры. Мы вновь демонстрируем способность гибко и конкурентоспособно выпускать разные модели с различными силовыми установками», — заявил руководитель предприятия Кристоф Шрёдер.

Завод не выпускал классический седан 3 Series с 2004 года, хотя позднее собирал версию Gran Turismo. Теперь здесь производят бензиновые G50 с четырёх- и шестицилиндровыми двигателями, а в 2027 году добавят подключаемые гибриды. Электрический BMW i3 собирают на другом предприятии — в Мюнхене. Часть компонентов для G50, включая детали двигателей и карданные валы, поставляет завод в Ландсхуте.

Для американского рынка подтверждены BMW 330 мощностью 255 л.с. от 49 900 долларов и M350 xDrive с шестицилиндровым мотором на 437 л.с. от 65 900 долларов. Первые поставки начнутся в первом квартале 2027 года.

Российские продавцы начали принимать предварительные заявки ещё до запуска конвейера. По данным SPEEDME.RU, в октябре один из московских продавцов предлагал BMW 318 G50 за 9,5 млн рублей с авансом 15%. Фактическое начало производства подтверждено, но окончательные цены и даты появления машин в России пока не установлены.