Обогрев лобового стекла есть, но его нет: как дилеры обманывают россиян

SPEEDME сравнил три вида обогрева лобового стекла в автомобилях

Одинаковая надпись «обогрев ветрового стекла» может скрывать разное оборудование. SPEEDME.RU сопоставил заводские описания LADA и HAVAL и обнаружил важную для зимней эксплуатации разницу: электрический нагрев способен охватывать основную площадь стекла либо ограничиваться узкой полосой под дворниками. Во втором случае лёд в центре обзора придётся удалять другим способом.

В официальном сообщении АВТОВАЗа о LADA Vesta Sport прямо указан полный обогрев ветрового стекла. А в материале HAVAL о зимней эксплуатации описана система, которая нагревает зону покоя стеклоочистителей. Она помогает освободить примёрзшие щётки, но не рассчитана на оттаивание всей поверхности. Это примеры разных технических решений, а не универсальная характеристика всех автомобилей двух марок.

«Нагрев только нижней полосы стекла не уберёт иней из центра обзора. Покупателю нужно уточнять зону работы по инструкции конкретной комплектации, а не по слову „обогрев“ в рекламной карточке», — пояснил SPEEDME.RU механик Алексей Степанцов.

Есть и третья система — подогрев форсунок омывателя. Он защищает сопла от обмерзания, но не размораживает жидкость во всём бачке и не удаляет лёд со стекла. Более того, на некоторых автомобилях разные нагреватели включаются общей кнопкой. Поэтому даже обозначение на панели не всегда даёт ответ о площади обогрева.

Редакция SPEEDME.RU рекомендует проверять три вещи: точное название функции в спецификации нужной версии, её описание в руководстве и фактическую работу оборудования. Особенно важно это при выборе дорогого зимнего пакета: ранее мы выяснили на примере УАЗ «Патриот», что электрообогрев лобового стекла может быть привязан к более дорогой комплектации.

Даже полноценный электрический обогрев не освобождает водителя от очистки стекла перед поездкой. А если щётки примерзли, включать их до оттаивания нельзя: можно повредить резинки и привод.