Toyota придумала, как улучшить аэродинамику без уменьшения багажника

Toyota предложила снизить сопротивление воздуха с помощью выдвижной панели

5 ноября 2026 года в США опубликована патентная заявка Toyota US20260346929A1, описывающая выдвижную аэродинамическую панель в задней части автомобиля. Инженеры предлагают удлинять линию крыши во время движения, чтобы уменьшить завихрения за кузовом, не жертвуя объёмом салона и багажника.

Редакция SPEEDME.RU изучила описание патентной заявки и обратила внимание на две различные конструкции. В первой панель выдвигается назад по направляющим, во второй поворачивается из убранного положения. Предусмотрен также вариант с боковыми секциями, которые помогают управлять воздушными потоками по краям кузова.

Смысл разработки связан с формой задней части автомобиля. Плавно сужающийся кузов способен снижать сопротивление, однако занимает дополнительное пространство по длине машины. Toyota предлагает получать часть аэродинамического эффекта временной надставкой: при необходимости она продолжает поверхность крыши, а в сложенном положении не мешает обычному использованию автомобиля.

Особенно интересна возможность размещения механизма внутри двери багажника. В документе указано, что панель в убранном состоянии может перемещаться вместе с дверью, сохраняя доступ в грузовой отсек.

Это отличается от запатентованной Stellantis системы для Dodge Charger. Там выдвижные элементы направляют поток к спойлеру, помогая его аэродинамической работе. Toyota стремится прежде всего сократить сопротивление, возникающее из-за отрыва воздуха за крышей.

Управление панелью в патенте допускается привязать к скорости автомобиля. Однако конкретный порог срабатывания и измеренное снижение коэффициента сопротивления не опубликованы. Нет и подтверждения, что система появится на Prius или другой серийной Toyota.

Пока технология находится на уровне патентной заявки. Для оценки реальной экономии необходимы испытания с измерением сопротивления при разных скоростях и положениях панели.