22:28 17-02-2026

فولكس فاجن تطلق مالتيفان كامبر لمنصة كرفانات مخصصة

أعلنت فولكس فاجن عن إضافة نسخة جديدة إلى عائلة مالتيفان تحمل اسم "كامبر"، وهي في الأساس منصة مصنعيّة مخصصة لإنشاء كرفانات مخصصة حسب الطلب. وكما أفاد موقع 32CARS.RU، فإن الطراز الجديد يستند إلى نسخة مالتيفان ذات قاعدة العجلات الطويلة، ويأتي في نسخة مبسطة للغاية: حيث تم الاحتفاظ بمقعدين أماميين فقط في المقصورة، وكلاهما مزود بآلية للدوران. يشكل هذان المقعدان نقطة الانطلاق للمساحة المعيشية المستقبلية، بينما تُترك المساحة الخلفية بأكملها مفتوحة لتخطيط التصميم الداخلي. كما أن الأرضية غير مكتملة التجهيز، مما يسمح للمعدلين باختيار موادهم الخاصة وترتيبها.

الميزة الرئيسية لمالتيفان كامبر هي سقفها الميكانيكي القابل للانفتاح القياسي مع تشطيب المصنع. عادةً، يتطلب تركيب مثل هذه الوحدة عمليات تركيب معقدة، لكن المصنّع هنا قام بتجهيزها مسبقًا، مما يقلل من الوقت والتكلفة اللازمين لإعداد الكرفان. يتم الوصول إلى المقصورة عبر بابين منزلقين وباب خلفي كبير، تمامًا كما في نسخة مالتيفان العادية.

تتضمن خيارات القوة الدافعة محرك ديزل 2.0 TDI بقوة 148 حصانًا مع ناقل حركة DSG ودفع أمامي، بالإضافة إلى نسخة هجينة eHybrid بقوة 237 حصانًا مع نظام 4Motion. تبدأ الأسعار من 43,900 جنيه إسترليني قبل الضرائب، بينما يبلغ الحد الأدنى لسعر النسخة الهجينة 60,870 جنيهًا إسترلينيًا.

في الواقع، هذا يعني أن مالتيفان كامبر تظل أرخص بكثير من نماذج كاليفورنيا الجاهزة، حيث يتجاوز الحد الأدنى لسعرها 64,000 جنيه إسترليني. يتيح هذا الفارق للمشترين إما توفير المال أو استثماره في تصميم داخلي مخصص. ومع ذلك، يجب على الملاك الخضوع لمرحلة تصديق ثانية، حيث يتم تسليم السيارة كـ"هيكل غير مكتمل" - وهي خطوة إلزامية لجميع عمليات التحويل الذاتي.

بالنسبة لفولكس فاجن، يمثل هذا التعديل محاولة استراتيجية لاستعادة سوق التحويل على منصتها الخاصة. ومع انتقال طراز ترانسبورتر إلى قاعدة فورد، أصبح مالتيفان كامبر في الواقع الأداة الرئيسية للعلامة في قطاع الكرفانات. والسؤال الآن هو ما إذا كانت ورش العمل المحترفة والهواة سوف تتبنى هذا الحل.