05:42 18-02-2026

تويوتا تواجه دعوى قضائية بسبب مشاكل ناقل الحركة UA80

تجد شركة تويوتا نفسها متورطة في جدل قانوني جديد. هذا الجدل يركز على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات من نوع UA80، المستخدم في سيارات مثل هايلاندر وكامري وRAV4 وغراند هايلاندر بالإضافة إلى عدة موديلات من لكزس. حيث ترددت نفس الاتهامات التي ظهرت في دعوى سابقة بتكساس، في وثائق رفعت أمام محكمة في نيوجيرسي. تشمل هذه الاتهامات مشاكل مثل ارتفاع الحرارة بشكل مفرط، واحتراق سائل ناقل الحركة، وتآكل مكونات الناقل قبل الأوان. مما يؤدي إلى ظهور أعراض مثل الاهتزازات، وتأخر التبديل بين السرعات، وفقدان الطاقة المفاجئ.

يدعي المدعون أن تويوتا كانت على علم بالمشكلة منذ عام 2016 على الأقل، مستشهدين بعشرات النشرات الفنية التي أصدرتها الشركة دون تقديم أي حلول دائمة. يبلغ العديد من الملاك عن أعطال تحدث مبكراً، عند قطع مسافة تتراوح بين 50,000 إلى 70,000 ميل فقط، مع تكاليف استبدال الناقل خارج فترة الضمان التي قد تصل إلى 9,000 دولار.

النطاق المحتمل للدعوى واسع جداً، حيث قد يشمل مئات الآلاف من المركبات. هذا يشمل موديلات هايلاندر من عام 2017 فصاعداً، وRAV4 منذ 2019، وكامري حتى سنة الموديل 2024، بالإضافة إلى موديلات لكزس مثل ES وRX وNX وTX الجديدة. لتوضيح حجم المشكلة، تم بيع ما يقارب 280,000 سيارة RAV4 مجهزة بناقل الحركة UA80 في الولايات المتحدة وحدها خلال عام 2025.

يصف السائقون العيب بأنه يتجلى في التبديل المبكر للسرعات، وتأخر استجابة الناقل، وانزلاق التروس، وظهور أصوات غير معتادة، وروائح غريبة. في الحالات الشديدة، قد تتوقف السيارة عن العمل تماماً. ويجادل المدعون بأن هذا يشكل خطراً على السلامة، حيث يمكن للسيارة أن تفقد القدرة على التحرك بشكل مفاجئ في أي وقت.

نظراً لانتشار المشكلة وتزايد عدد الحالات المبلغ عنها، يبدو أن تويوتا تواجه بداية معركة قانونية طويلة.