02:06 08-04-2026

فورد تدرس إصدار هجين من برونكو بسبب القوانين البيئية

بعد سبع سنوات من الوعود الأولية، تعود شركة فورد للتفكير مجددًا في إصدار هجين من سيارتها برونكو. يبدو هذا المشروع الآن أكثر واقعية في ظل تشديد القوانين البيئية وتحول استراتيجية الشركة.

لماذا ستصبح برونكو هجينة

السبب الرئيسي هو الضغوط الناجمة عن المعايير البيئية، خاصة في أوروبا. تشكل لوائح يورو 7 تهديدًا حقيقيًا لوجود المركبات الكلاسيكية ذات المحركات البنزينية القوية. وقد اعترفت فورد بالفعل بأن التركيز فقط على السيارات الكهربائية كان خطأ استراتيجيًا، وهي الآن تولي أهمية أكبر للحلول الهجينة كخيار أكثر مرونة.

التكوين التقني المحتمل

السيناريو الأرجح يتمثل في استخدام مجموعة نقل الحركة من رينجر PHEV. وهذا يعني محرك إيكوبوست سعة 2.3 لتر مع محرك كهربائي، ليصل إجمالي القدرة إلى حوالي 279-300 حصان.

يبقى مستقبل الإصدار الهجين القابل للشحن غير مؤكد بسبب مخاوف تتعلق بالوزن: فالبطارية الإضافية قد تؤثر بشكل كبير على قدرات السيارة في الطرق الوعرة. لذلك، يبدو أن الهجين التقليدي مع التركيز على عزم الدوران المنخفض هو الخيار الأكثر احتمالًا.

تأثيرات على مركبة الطرق الوعرة

يمكن للمحرك الكهربائي أن يوفر ميزة في الطرق الوعرة من خلال توفير عزم دوران عالي عند السرعات المنخفضة. وهذا من شأنه الحفاظ على الفلسفة الأساسية لبرونكو المتمثلة في القدرة والفعّالية.

من ناحية أخرى، لا يُعتبر إصدار كهربائي بالكامل من هذا الموديل قيد الدراسة، مما يؤكد التزام فورد بالاحتفاظ بمحركات الاحتراق الداخلي في المركبات المتخصصة.

التوقعات والسوق

لم يتم الكشف عن الجدول الزمني لإطلاق برونكو الهجين. كما أنه من غير الواضح ما إذا كان هذا الموديل سيكون متاحًا في أوروبا، حيث يتناقص الطلب على مثل هذه المركبات بسبب الضغوط التنظيمية.