18:41 12-04-2026

تشانجان تطور سيارات الهيدروجين للسيارات الخاصة بكفاءة عالية

في الوقت الذي يركز فيه معظم مصنعي السيارات على المركبات الكهربائية البطارية، تسلك شركة تشانجان مسارًا بديلًا. فقد أعلنت علامة ديبل عن تسويق نظام خلايا الوقود الهيدروجيني الخاص بها، والذي يُستخدم بالفعل في موديل SL03.

يتمثل الإنجاز الرئيسي في زيادة الكفاءة بأكثر من 10% مقارنة بالمعايير الصناعية. يمكن للسيارة الهيدروجينية السفر لمسافة تزيد عن 700 كم في دورة CLTC، كما أن إعادة التزود بالوقود أسرع بكثير من السيارات الكهربائية التقليدية. تُعد هذه إحدى الحالات النادرة التي تنفذ فيها شركة صينية تقنية الهيدروجين تحديدًا في السيارات الخاصة.

حتى الآن، كانت مثل هذه الحلول أكثر شيوعًا في النقل التجاري – الشاحنات والحافلات – حيث يكون تنظيم البنية التحتية أسهل. تعمل تشانجان بالفعل على الجيل الثاني من النظام، مع التركيز الأساسي على خفض التكلفة، وهو الحاجز الرئيسي أمام انتشار السيارات الهيدروجينية على نطاق واسع. وهذا ينطبق ليس فقط على خلايا الوقود نفسها، ولكن أيضًا على أنظمة تخزين الهيدروجين، التي تظل باهظة الثمن.

وفقًا لخطط الشركة، سيظهر جيل جديد من السيارات الخاصة الهيدروجينية في عام 2027، ليصبح أكثر بأسعار معقولة ومتقدمًا تكنولوجيًا. يُنظر إلى الهيدروجين ليس كبديل للمركبات الكهربائية، ولكن كمكمل لها.

اليوم، يظل النقل الهيدروجيني قطاعًا متخصصًا. في الصين، هناك حوالي 30,000 مركبة من هذا النوع، معظمها تجارية. ومع ذلك، فإن التخفيض التدريجي في التكاليف والدعم الحكومي يمكن أن يغير الوضع في السنوات القادمة.

الهيدروجين ليس منافسًا للمركبات الكهربائية، بل حليفها المحتمل. إذا نجحت تشانجان في خفض تكلفة التقنية، فقد يكتسب السوق بديلاً مثيرًا للاهتمام بشكل خاص للسفر لمسافات طويلة. لكن بدون بنية تحتية، ستبقى حتى أكثر الحلول تقدمًا متخصصة.