08:24 25-04-2026

Leapmotor B05 Ultra يمنح الهاتشباك الكهربائي الصيني طابعاً رياضياً أوضح

طرحت Leapmotor طراز B05 Ultra في السوق الصينية مباشرة على منصة معرض بكين للسيارات 2026. ولا يتعلق الأمر بمجرد فئة تجهيز جديدة من B05 العادي، بل بنسخة أكثر حضوراً عاطفياً تركز على الديناميكية والمظهر الرياضي. وبالمقارنة مع الهاتشباك الأساسية، يتميز الطراز بصدامات أكثر شراسة، ومداخل هواء كبيرة، وعتبات جانبية بارزة، وجناح على السقف، وعجلات قياس 19 بوصة.

تُظهر الصور بوضوح أن B05 Ultra يبدو أكثر حدة من الطراز القياسي، مع لمسات سوداء في الجزء السفلي من الهيكل، وصدام أمامي رياضي، ووقفة أكثر ثباتاً على الطريق. وبالنسبة إلى صحفيي SPEEDME، تكمن أهمية هذه السيارة في أنها تقدم مثالاً واضحاً على سرعة انتقال السيارات الصينية من صورة وسيلة النقل العقلانية إلى صيغة السيارات الكهربائية المتاحة ذات الطابع العاطفي.

يعتمد Leapmotor B05 Ultra على منظومة دفع كهربائية بالكامل مع محرك واحد على المحور الخلفي. يولد المحرك الكهربائي 180 كيلوواط، أي 241 حصاناً، و255 نيوتن متر من العزم. وبالنسبة إلى هاتشباك مدمجة بطول 4,490 ملم، تكفي هذه الأرقام للتسارع إلى 100 كم/س خلال 5.9 ثانية، مع أن السرعة القصوى محددة عند 170 كم/س.

سيُعرض الطراز على المشترين بنسختين. تحصل النسخة الابتدائية على بطارية LFP بسعة 56.2 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 500 كم وفق دورة CLTC. أما النسخة الأعلى فتأتي ببطارية سعة 67.1 كيلوواط ساعة، وتستطيع قطع مسافة تصل إلى 600 كم. ولا يختلف Ultra عن B05 العادي بالمحرك والمظهر فقط، بل أيضاً بتعليق معاد الضبط، وتوزيع وزن بنسبة 50:50، ووضعية جلوس أكثر رياضية. في الداخل، يعتمد الطراز على تشطيبات داكنة مع شمواه صناعي، ومقاعد أمامية رياضية، وتهوية، ووظيفة تدليك، ومقود مدفأ.

في الصين، يتراوح سعر Leapmotor B05 Ultra بين 123,800 و129,800 يوان، بينما يمكن أن ينخفض السعر مع الخصومات المؤقتة إلى 118,800 يوان. وبالمقارنة مع B05 العادي، الذي يبدأ من 97,800 يوان، تبدو نسخة Ultra كإضافة ذات طابع صوري أقوى: فهي أغلى، لكنها تقدم تصميماً أكثر جرأة، وديناميكية أفضل، وتجهيزات أوسع.

من حيث التموضع، يمكن وضع الطراز بين الهاتشباك الكهربائية الجماهيرية والسيارات الكهربائية الرياضية الأعلى سعراً. أقرب نقاط المقارنة هي BYD Dolphin وMG4 EV وSmart #1 والنسخ المدمجة من Volkswagen ID.3، لكن Leapmotor تراهن على الجمع بين السعر والمدى والأداء. وبالنسبة إلى القارئ الروسي، تكتسب هذه السيارة أهمية إضافية لأنها تكشف اتجاه صناعة السيارات الصينية: فالسيارة الكهربائية لم تعد مجرد وسيلة نقل اقتصادية، بل أصبحت بديلاً للهاتشباك الرياضية التقليدية.

لا يثير Leapmotor B05 Ultra الاهتمام بالأرقام وحدها، رغم أن مدى 600 كم وتسارع 5.9 ثانية إلى 100 كم/س في سيارة أرخص من كثير من الكروس أوفر العاملة بالبنزين يبدوان مقنعين بالفعل. الأهم هو أن السوق الصينية بدأت إنتاج سيارات كهربائية ميسورة ذات شخصية على نطاق واسع. وإذا وصلت هذه الطرازات إلى أسواق التصدير، فقد تتغير سريعاً الصورة التقليدية للسيارة الرياضية منخفضة السعر.