07:32 01-05-2026

Google Gemini يصل إلى سيارات فولفو المزودة بـ Google built-in

بدأت فولفو إدخال Google Gemini إلى السيارات المزودة بنظام Google built-in والمصنّعة منذ عام 2020. وسيتمكن المساعد من تخطيط الرحلات، والبحث عن محطات توقف على الطريق، وتلخيص الرسائل، والمساعدة في الردود عبر محادثة طبيعية.

الموجة الأولى من التحديث ستصل إلى عملاء فولفو في الولايات المتحدة. وبعد ذلك سيتوسع الإطلاق داخل البلاد ثم ينتقل إلى أسواق أخرى. ولن يقتصر Gemini على أحدث الطرازات فقط؛ فبين أوائل المستخدمين سيكون مالكو سيارات فولفو المزودة بـ Google built-in والمصنّعة منذ 2020.

سيشمل التحديث طرازات مثل XC40 وXC60 وXC90 وS60 وV60 وS90 وEX30 وEX90 وطرازات أخرى. وستعتمد مجموعة الوظائف الكاملة على السوق والاشتراك والنسخة المحددة من السيارة.

الفارق الأساسي بين Gemini والتحكم الصوتي السابق هو التعامل مع نية السائق، لا مع أمر محدد مسبقًا فقط. وتقدم فولفو مثالًا لتخطيط السفر: يمكن للسائق أن يقول “Hey Google, can you help us brainstorm a warm, adventurous family holiday without a long flight?” ثم يطرح أسئلة متابعة ويحدد الوجهة ويبحث عن أنشطة عائلية من دون إعادة الطلب. وأعلنت فولفو ذلك في بيان رسمي متاح لدى SPEEDME.

إذا احتاج السائق إلى العثور على محطة توقف على الطريق، يمكنه أن يطلب: “Hey Google, find a place on my route that sells croissants”. ثم يمكنه السؤال عن التقييمات أو مواقف السيارات أو سهولة الدخول. الأمر ليس أمرًا منفصلًا للملاحة ولا بحثًا يدويًا في Google Maps، بل محادثة قصيرة تقلل التشتيت.

وتنطبق الفكرة نفسها على الرسائل. سيتمكن Gemini من تلخيص الرسائل الواردة والمساعدة في صياغة الردود. وتصف فولفو حالة يطلب فيها السائق إبلاغ Sophie بأنه سيتأخر 10 دقائق وإرسال الرسالة بالفرنسية لأنها تتعلم اللغة. وإذا تغير وقت الوصول، يمكن تحديث الرسالة بوقت الوصول المتوقع الجديد.

وهناك استخدام يومي آخر هو الموسيقى. بدل ذكر اسم أغنية محددة، يقول السائق “play something calming”، فيختار Gemini خيارًا مناسبًا من تطبيقات البث المدعومة. في القيادة الفعلية، تحدد هذه الأوامر غالبًا مدى سهولة استخدام نظام الوسائط من دون لمس الشاشة كثيرًا.

وقال Patrick Brady، نائب رئيس Android for Cars في Google، إن السائقين سيحصلون على ذكاء اصطناعي يقلل التعقيد، ويبقي الانتباه حيث يجب أن يكون، ويجعل كل رحلة أسهل قليلًا.

بالنسبة إلى فولفو، يمثل ذلك استمرارًا لنهج التحديثات عبر الهواء. ففي مارس 2026 بدأت الشركة نشر Volvo Car UX، وهو تحديث كبير للواجهة مخصص لملايين السيارات حول العالم. ويأتي Gemini في الاتجاه نفسه: لا يجب أن تشيخ السيارة مع نظام الوسائط إذا أمكن تحسين برمجياتها بعد الشراء.

لسنوات، أضافت شركات السيارات مزيدًا من الشاشات والقوائم إلى المقصورات. فولفو وGoogle تجربان الاتجاه المعاكس: إذا نجح Gemini في جعل سيارات فولفو تفهم الكلام الطبيعي، فقد يختفي جزء من التنقل داخل القوائم، وهذا قد يكون أهم من شاشة كبيرة أخرى.